开关信号诊断模式:------引擎系统
(1)先确认电瓶电压在12V以上,关闭全车电器,变速箱置于P或N档,节气门全关,点火开
关OFF。
(2)跨接诊断座中TE2与E1脚,然后将点火开关ON,但不要打马达,此时「CHECK」灯会开
始一直闪。
(3)发动引擎,并进行道路驾驶车速应在10KM/HR以上,并保持TE2与E1跨接状态。
(4)车辆驶回保养厂后,再将TE1与E1再跨接,TE2与E1仍保持跨接。
(5)如果系统正常,「CHECK」灯,会闪烁2次。
(6)如果系统有故障记忆,将会直接故障码,请查阅前面故障码表。
(7)拆开TE1,TE2与E1之间跨线,此时,若再将TE1与E1跨接时「CHECK」灯会闪烁CODE42
(车速信号)CODE43(起动信号),CODE 51(开关信号)或CODE 17,18(凸轮传感器信号)
表示系统正常,只要拆下EFI保险丝10秒以上,再装回即可清除故障码。
■丰田（TOYOTA）车系，引擎故障码，可区分为四种：
(一)单码---电子化油器
(二)单码---1987年以前.(COROLLA GT, COUPE,MR2)
(三)双码--- 1988年以后.(所有车系)
(四)OBD-Ⅱ码---1994年以后.(采用OBD-Ⅱ系统)
(一)电子化油器车型故障码表
故障码
|
内容
|
故障码
|
内容
|
故障码
|
内容
|
12
|
RPM信号
|
25
|
混合比过稀
|
41
|
节汽门开关信号
|
21
|
含氧传感器信号
|
26
|
混合比过浓
|
71
|
EGR故障
|
22
|
水温开关信号
|
31
|
真空开关信号
|
72
|
断油电磁线圈信号
|
(二)1987年以前TOYOTA引擎故障码--单码.(跨接T与E1)
码号
|
故障状况
|
故障原因
|
.1
|
正常(一直闪)
|
无故障码时,故障警示灯会一直闪.
|
.2
|
空气流量计信号(高)
|
送到空气流量计的5伏特参考电压不正确.
|
.2
|
空气流量计信号(货车)
|
空气流量传感器输出信号太高或太低.
|
.3
|
空气流量计信号(低)
|
空气流量传器信号线路搭铁,断路或短路.
|
.3
|
点火信号不良
|
没有点火回归(IGF)信号,可能是点火线圈,点火
器或ECU有问题.
|
.4
|
引擎水温传感器线路不良
|
水温传感器线路断路
|
.5
|
含氧传器信号太低
|
含氧传感器一直在稀值状况(电压太低)或是断路
|
.6
|
点火信号无法取
|
表示没有点火信号.可能原因:
◎一次点火线路断路或短路。
◎分电盘感应线圈或线路故障。
◎点火线圈或点火模组故障。
|
.7
|
节汽门位置传感器信号
不良
|
开关接触点或线路断路/短路.当主电脑从怠速接点
和全开(动力)接点,同时接收到信号,即会设定此码.
|
.8
|
进气温度传器不良
|
进气温度传感器线路断路/短路.
|
.9
|
车速传感器信号不良
|
引擎运转在2400-2500PPM时,没有车速感知信号时,
即会设定此码.
|
.10
|
起动马达信号(STA)
|
引擎运转速度超过800RPM,主电脑没有接收到(STA)
起动信号
|
.11
|
主电脑(+B)信号
|
引擎控制电脑无法取得+B信号
可能原因:主继电器,点火开关(使主继电器通电)或
主电脑本身.
|
.11
|
开关信号不良
|
在适当的时间内主电脑,没有从下列输入装置开关中接
收到信号:
◎A/C开关
◎节流位置传感器/开关怠速接触.
◎停车/空档开关.
注意:当在读取故障码时,节流伐没有关闭,A/C在作用
或档位不在驻车(P)或空档(N)的位置时,此码
也会设定.
|
安全气囊故障码诊断----(SRS)
◎SRS故障码读取程序:
(1).将点火开关转到ACC或ON位置,等待20秒以上。
(2).利用跨线从诊断座中TC与E1直接跨接。
(3).若系统正常,会显示每秒闪两次。
(4).若系统有故障,即会直接闪烁故障码。
◎SRS安全气囊故障码表：
故障码
|
内容
|
故障码
|
内容
|
一直闪
|
系统正常或电瓶电压不足，
或SRS电脑不良
|
31
|
SRS电脑不良
|
灯不亮
|
系统正常
|
41
|
SRS会记忆故障
|
11
|
安全气囊线路搭铁，或碰撞
传感器不良。（驾驶侧）
|
53
|
乘客侧安全气囊短路
|
12
|
安全气囊线路短路到电源或前
碰撞传感器断线。（驾驶侧）
|
54
|
乘客侧安全气囊线路
断路
|
13
|
安全气囊两条线D＋，D－互相
短路
|
54
|
安全气囊线路断路
|
14
|
安全气囊线路断线（驾驶侧）
|
63
|
左侧安全带碰撞电路短路
|
15
|
前碰撞传感器断线。
|
64
|
左侧安全带碰撞电路断路
|
22
|
安全气囊SRS警示灯回路有不
撞传感器断线（驾驶侧）。
|
73
|
右侧安全带碰撞电路短路
|
24
|
中间撞传器线路不良
（驾驶侧）
|
74
|
右侧安全带碰撞电路断路
|
31
|
中间碰撞传感器故障
|
-- |
--- |
◎安全气囊故障码清除程序：
在丰田车系采用安全气囊故障码清除程序有两种模式：
■第一种模式：
当跨接TC与E1脚时，所读出之故障码假设有三组码，即使拆开电瓶线后，再装回电
瓶线，并重新读取故障码时，仍出现相同三组故障码则依下列程序清除故障码：
(1)将点火开关KEY-ON,并等待6秒后
(2)将TC搭铁1秒,取开TC与搭铁,并在1秒内再将AB搭铁1秒,取开AB与搭铁
(3)重复步骤(2)一次
(4)将TC再搭铁,并保持不放;此时,仪表板中“安全气囊”灯快速闪烁，即表示故障码
已清除。
■第二种模式：
当跨接TC E1脚时，所读出之故障码，假设有三组，当拆开电瓶后再装回电瓶后，
重新读取故障码，如果仅存在故障码41，则依下列程序操作。
◎SRS故障码41清除程序：
(1).将点火开关KEY-ON或放在ACC段,待6秒后。
(2).将TC搭铁一秒,然后取开,并在0.5秒内,将AB搭铁一秒。
(3)AB未取开前,先将TC再搭铁后,再移开AB线,等待一秒。
(4)移开TC搭铁线后,再将AB搭铁一秒。
(5).AB未取开前,先再将TC再搭铁,然后再移开AB线,并保持TC线搭铁, 直到SRS指示灯
一直快速闪烁,即表示故障码清除。
定速故障码诊断----(C/C)
在定速控制系统进行自我诊断中有两种模式:
(1)为开关动作测试模式
(2)故障码读取模式
■定速控制开关段位意义
CANCEL:取消定速设定功能
|
RES:恢复原设定,定速速率
|
ACC:由定速开关来增加车速
|
CRUISE:ON/OFF:定速主开关
|
SET:当车速到达你所在定速车速时,此开关去
设定定速作用
|
SCOAST:由定速开关来减速
|
(A).定速系统开关动作测试模式:
1.将点火开关ON,当按下定速开关在ON时,仪表板上「CRUISE」灯会亮，再一次定速开
关在OFF时，「CURISE」灯会熄。
2.压下定速开关到SET/COAST或往上RES/ACC位置,再同时按住定速开关,此时「CRUISE」
指示灯会闪2次或3次，经3秒后会再重复闪烁，表示开关正常。
3.恢复定速开关正常位置,并将主开关ON,然后将定速开关保持在SET/COAST位置,
「CRUISE」灯会亮22，表示开关正常；若往RE－S/COAST位置保持住时会闪33,表示
开关正常。
以下动作均会解除定速功能：
◎CANCEL开关作用。 ◎踩刹车。
◎拉手刹车。 ◎档位在N档。
◎踩下离合器。
车速传感器，当侦测到车速在40KM/HR以上时,「CRUISE」灯会一直闪，若低于
40KM/HR以下时,「CRUSE」灯会持续亮着，表示车速传感器正常。
(B).定速系统故障码读取与清除模式:
故障码读取:将点火开关ON,然后利用跨线将TC脚与E1脚跨接,即可由「RUISE」指示
灯读取故障码。
故障码清除：拆下ECU－B/STOP/DOME保险丝10秒以上,再将点火开关KEY OFF即可
(4RUNNER;PICKUP车型则将点火开关OFF即可清除)。
◎故障码检索表：
故障码
|
内 容
|
故障码
|
内 容
|
一直闪
|
系统正常
|
23
|
◎定速后降速超过16KM/HR以上
◎定速线卡住或阻力过大
◎马达不良或车速信号不良
|
11
|
◎定速马达回路耗电过大
◎信号一直是加速信号
◎线头线路不良
|
32
|
◎定速开关作用不良
◎定速电脑不良
|
12
|
◎马达不良
◎刹车灯开关
◎线头线路不良
|
34
|
◎定速开关作用不良
◎定速电脑不良
|
13
|
◎马达线路断线
◎马达位置传感器不良
◎定速电脑不良
|
41
|
◎信号一直是加速信号
◎定速电脑故障
|
14
|
◎定速马达电路断路
◎马达位置传感器不良
|
42
|
◎供电电压不足
|
22
|
◎车速信号不良
◎线头线路不良
◎定速电脑不良
|
-- |
--- |
防滑刹车故障码诊断---(ABS/RABS/TRAC)
◎故障码读取程序:
◎将WV与WB之间的插销取出,或连接线分开。
◎将点火开关KEY－ON。
◎利用跨线将诊断座中TC与E1脚跨接。
◎由仪表板「ABS」灯取故障码。
◎ABS故障码清除程序：
(1)跨接TC与E1脚。
(2)点火开关EKY-ON。
(3)在3秒内,将刹车踏板踩到底再放开,作用8次以上。
(4)故障码即可清除。
(5)装回插销WA,WB跨线。
循迹控制系统故障码表：
故障码
|
故 障 原 因
|
24
|
辅助节汽门线路不良
|
25
|
步进马达动作不良
|
26
|
当ECU控制辅助节汽门全开位置时辅助节汽门无法动作
|
27
|
辅助节汽门回拉弹簧断裂
|
28
|
节汽门驱动马达传输线路不良
|
29
|
节汽门驱动马达故障
|
31
|
右前输车速传器信号不良
|
32
|
左前轮车速传感器信号不良
|
33
|
右后轮车速传感器信号不良
|
34
|
左后轮车速传感器信号不良
|
41
|
电瓶电压不稳定
|
43
|
ABS或TRAC系统故障（TRAC OFF灯亮）
|
44
|
NE信号不良
|
45
|
主节气门位置传感器线路不良
|
46
|
主节汽门位置传感器线路断路或短路（TRAC OFF灯不会亮）
|
47
|
辅助节汽门位置传器线路不良
|
48
|
辅助节气门位置传器线路断路或短路
|
49
|
引擎传输线路不良（TR1）
|
51
|
引擎或在ECT系统故障
|
52
|
刹车油面过低
|
53
|
引擎传输线路不良
|
54
|
TRAC马达继电器线路不良
|
55
|
TRAC马达继电器电源短路
|
56
|
TRAC马达故障
|
61
|
ABS/TRAC电脑传输线路不良
|
一直亮着
|
.ABS＆TRAC主电脑不良
.TRAC OFF指示灯开关ON位置
|
◎ABS车速传感器信号诊断
(1)点火开关OFF,利用跨线将TS与E1脚跨接。
(2)起动引擎在怠速运转时「ABS」灯会闪烁，每秒内4次。
(3)进行道路驾驶,使车速达90KM/HR以上几秒后,将车辆停下。
(4)再利用跨线将TC与E1脚跨接,然后读取「ABS」灯闪烁的故障码，如果系统正常，
「ABS」灯每秒会闪两次。
{ABS-车速传感器故障码表}
故障码
|
内 容
|
故障码
|
内 容
|
71
|
右前轮车速信号输出电压过低
|
76
|
左前轮车速信号输出不稳定
|
72
|
左前轮车速信号输出电压过低
|
77
|
右后轮车速信号输出不稳定
|
73
|
右后轮车速信号输出电压过低
|
78
|
左后轮车速信号输出不稳定
|
74
|
左后轮车速信号输出电压过低
|
79
|
减速传感器故障(LAND CXUISER)
|
75
|
右前轮车速信号输出不稳定
|
---
|
-----------------
|
◎故障码清除程序:
(1)跨接TC与E1脚。
(2)点火开关KEY-ON。
(3)在3秒内,将刹车踏板踩到底再放开,作用8次以上。
(4)故障码即可清除。
(5)装回插销WA,WB跨线。
注:每秒内4次系统正常。
变速箱故障码诊断----(A/T)
在CANRY,LEXUS,COROLLA车种,采用电脑控制自动变速箱型式如下表:
车种
|
电脑自动变速箱型式
|
CAMRY
|
A140E与540E
|
LEXUS
|
A540E与A341E
|
COROLLA
|
A245E
|
◎A/T故障码读取清除程序:
(1)点火开关KEY-ON。
(2)按一按「O/D」开关,确认仪表板「O/D OFF」灯,会亮,熄。
(3)保持「O/D OFF」灯在熄的位置。
(4)由诊断座TE1与E1跨接,由「O/D OFF」灯读取故障码。
(5)故障码清除,只要将「EF1 15A」保险丝拆下10秒，然后将点火开关OFF后，即可
清除。
{A/T故障码表}
故障码
|
内 容
|
故障码
|
内 容
|
一直闪
|
系统正常
|
62
|
S1电磁伐回路不良
|
42
|
仪表板内车速信号不良
|
63
|
S2电磁伐回路不良
|
61
|
变速箱内车速信号不良
|
64
|
SL锁定电磁伐不良
|
◎自动变速箱开关动作测试:(Tt与E1之间电压)
(1)将点火开关KEY-ON,引擎不发动。
(2)油门开关测试:不踩油门为0V,踩下油门为8V。
(3)刹车开关测试:不踩刹车为8V,踩下刹车为0V。
(4)档位入档测试:起动引擎,达正常工作温度80°C,O/D 在ON位置.进行道路驾驶,在
A245E变速箱车速必须在60KM/HR以上,其它变速箱车速必须在10KM/HR以上,并以
下表观察档位变化。
档位
|
Tt脚电压
|
档位
|
Tt脚电压
|
1档
|
0～0.4V
|
3档锁定
|
4.7～5.7V
|
2档
|
1.7～2.4V
|
O/D档
|
5.7～6.7V
|
2档锁定
|
2.7～3.4V
|
O/D档锁定
|
6.7～7.7V
|
3档
|
3.7～4.4V
|
---
|
-----
|
冷气故障码诊断---(A/C)
在LEXUS车系中配备显示幕冷气系统,具有自我诊断功能。
◎故障码读取程序：(A/C)
(1)同时按AUTO与循环开关。
(2)将点火开关ON,显示幕会闪烁4次。
(3)按一次“OFF”键，即进入故障码读取功能。
(4)故障码由温度显示幕,出现故障码。
◎故障码清除程序：（A/C)
拆下“DOME/ECU-B”保险丝10秒后,再装回即可清除故障码。
{A/C故障码表}
故障码
|
内 容
|
故障码
|
内 容
|
00
|
系统正常
|
23
|
.压力传感器线路断路
.系统压力异常(低于28PSI,高于445PSI)
|
11
|
车内温度传感器
|
12
|
车外温度传感器
|
24
|
驾驶侧阳光传器线路不良
|
13
|
蒸发器温度传感器
|
31
|
冷暖气混合门位置传感器
|
14
|
水温传感器
|
32
|
室外循环进气门位置传感器
|
15
|
驾驶侧管路传感器线路不良
|
33
|
冷暖气混合门位置传感器
|
16
|
乘客侧管路传感器线路不良
|
34
|
驾驶侧换气循环混合门位置传感器
|
21
|
阳光传感器
|
35
|
乘客侧换气循环混合门位置传感器
|
22
|
压缩机皮带伸张传感器
|
42
|
室外循环进气门位置传感器故障
|
电控式动力转向系统故障诊断(MR2)
故障码读取:1.点火开关ON。
2.跨接诊断座内TC和E1脚。
3.经由仪表板上P/S指示灯读取故障码。
4.若系统正常,则指示灯每秒闪2下。
故障码清除:1.点火开关OFF。
2.拆除跨接线。
3.点火开关ON,即可清除故障码(此时P/S指示灯应灭)。
故障码表：
故障码
|
故 障 原 因
|
11
|
动力转向马达无电源供应
|
12
|
动力转向马达继电器短路
|
13
|
.动力转向马达至电脑（ECU）间线路不良
.动力转向马达内碳刷磨损
|
21
|
动力转向系统温度过高
|
22
|
动力转向马达电源过高
|
车身水平空气悬吊系统故障诊断(LEXUS LS400)
94年以前故障码读取/清除步骤:
故障码读取:
1.KEY ON
2.利用跨接线跨接诊断座DLC1或DLC2内E1和TC脚。
3.由仪表板上“HEIGHT HI”指示灯读以故障码。
4.73为正常码，若引擎静止时没有出现73号故障码，检查TC脚电路。
故障码
|
故 障 原 因
|
故障码
|
故 障 原 因
|
故障码
|
故 障 原 因
|
11
|
右前高度控制传感器
|
22
|
左前避震器控制元件
|
41
|
空气悬吊继电
器线路
|
12
|
左前高度控制传感器
|
23
|
右后避震器控制元件
|
42
|
压缩机马达线路
|
13
|
右后高度控制传感器
|
24
|
左后避震器控制元件
|
51
|
继电器无法断电
|
14
|
左后高度控制传感器
|
31
|
右前高度控制伐
|
52
|
排气伐无法断电
|
15
|
右前G传感器
|
32
|
左前高度控制伐
|
73
|
发电机调节器线路
|
16
|
左前G传感器
|
33
|
右后高度控制伐
|
74
|
电源线路
|
17
|
后轮G传感器
|
34
|
左后高度控制伐
|
75
|
高度控制传感器
线路
|
21
|
右前避震器控制元件
|
35
|
排气伐线路
|
---
|
----------
|
故障码清除有二种方式:
(一)
1.KEY OFF。
2.拆除引擎室保险丝盒内“ECU－B”保险丝30秒以上。
(二)
1.KEY ON。
2.跨接诊断座内E1和TC脚。
3.8秒内开关车门三次。
95年后故障码读取/清除步骤:---车身水平悬吊
故障码读取:
1.将引擎室保险丝盒的DOME-FR保险丝拆下。
注意:拆下此保险丝会切断时钟及电动调整座椅记忆的备用电源,因此请先记录原先
的座椅调整位置。
2.打开驾驶侧车门。
3.将诊断座上的TC及E1跨接。
4.锁匙开关打开。
5.由“HEIGHT”指示灯读取故障码。
6.对照故障码表进行故障排除。
7.结束时,拆下TC和E1间跨线。
故障码清除：
1.将保险丝盒的DOME-FR保险丝装回。
2.将诊断座上的TC和E1跨接。
3.打开锁匙开关并等待5秒以上。
输入信号检测：
此功能检查在于测试各元件（如转向传感器，刹车灯开关等等），输入电脑的信号
是否正确，操作步骤如下：
1.KEY OFF。
2.进行输入信号检测时请依“最初设定”状况，将各元件归位。
3.利用跨线跨接诊断座内TS和E1。
4.KEY ON或发动引擎。
提示：
.起动引擎“HEIGHT HI”指示灯持续亮2秒之后，指示灯以0.25秒的频率闪烁。
.若指示灯未闪烁,检查TS端电路。
5.依“测试程序”逐一操作，当每一个元件动作时，指示灯亮1秒。
6.利用跨接线,跨接TC和E1(勿拆除TS和E1跨接)。
输入信号检查程序表：
元件
|
最初设定
|
测试程序
|
转向传感器
|
车轮保持正直
|
车轮转动最少30°
|
刹车灯开关
|
刹车踏板释放
|
踏下刹车踏板
|
车门控制开关
|
所有车门关闭
|
所有车门全开
|
节汽门位置传感器
|
加速踏板释放
|
踏下加速踏板（最少1秒）
|
车速控制开关
|
车速低于12MPH
|
车速在12PMH
|
高度控制开关
|
NORM位置
|
HIGH位置
|
右前G传感器
|
-- |
车辆未垂直移动1秒以上
|
左前G传感器
|
-- |
车辆未垂直移动1秒以上
|
后轮G传感器
|
--- |
车辆未垂直移动1秒以上
|
由“HEIGHT HI”指示灯读取故障码，故障码表如下：
故障码
|
故 障 原 因
|
故障码
|
故 障 原 因
|
81
|
转向传感器线路
|
86
|
高度控制开关线路
|
82
|
刹车灯开关线路
|
91
|
右前G传感器
|
83
|
车门开关线路
|
92
|
左前G传感器
|
84
|
节汽位置信号线路
|
93
|
后轮G传感器
|
85
|
车速传感器线路
|
-- |
-- |
车身信号连结传输系统故障诊断:
故障码读取:1.利用跨接线连接诊断座内TC和E1脚。
2.点火开关KEY-ON。
3.由“OPN DOOR”指示灯读取故障码。
故障码清除：1.点火开关KEY-OFF。
2.拆除TC和E1脚跨接线,即可清除故障码。
◎车身信号连结传输系统故障码表（LEUXS）
故障码
|
故 障 原 因
|
故障码
|
故 障 原 因
|
一直闪
|
系统正常
|
22
|
开关组下任何关卡住或在ON
位置
.左前门内LOCK和UNLOCK开
关
.记忆开关
.安全带调整开关关
|
11
|
驾驶侧车门电脑至车电脑传输线断路
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12
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乘客侧车门电脑至车身电脑传输线断路
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31
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开关组下任何开关卡住或
在ON位置
.左前门内门锁开关
.左前门内LOCK 和UNLOCK开
关
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13
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倾斜和伸缩电脑至车身电脑传输线断路
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14
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传输电源线短路
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41
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开关组下任何开关卡住或在
ON位置
.行李箱门锁开关
.行节箱锁匙开关
.遥控锁输入至车身电脑信
号不良
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15
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传输电源线短路
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21
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主控开关（除窗户锁开关）内任何开
关卡住或在ON位置
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51
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后视镜开关卡住或在ON位
置上
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开关信号诊断模式