A--T0GK1 - 406D9

ÄNDRINGAR - PROCEDUR(ER) 406

Från 01/07/2000 används referensen till modellår inte mer för alla modeller i .

Utveckling av 406 -serien kännetecknas genom :

• designen
• motortyp
• bränslesystemet
• växellådorna
• bromsarna
• utrustning
• elektronisk uppbyggnad
• den elektriska utrustningen

1 - FORMGIVNING

1 - 1 - NIV� 1 (SR)

Sedan och kombi på nivå 1 är utrustad med :

• sidolist med förkromade inslag
• {{n5742}} palettes de porte couleur caisse
• instrumentbord med trä-look inslag

1 - 2 - NIV� 2 (ST)

Sedan och kombi på nivå 2 är utrustad med :

• dörrpaneler med trä-look inslag
• fotpanel lister
• armstöd framsäten

1 - 3 - NIV� 3 (SV)

De 406 på nivå 3 är standardmonterad med pack läder utrustning .

1 - 4 - VERSIONER ST PACK SPORT

ST PACK SPORT modellerna är försedda med specialutrustning i förhållande till 406 nivå .

Yttre formgivning :

• hjul i aluminium 16"
• {{n5748}} canule d'echappement chromee
• karosslacker : blå piana ; blå Rhodos ; isvit ; kvartsgrå ; slottsgrå ; obsidiansvart

Inre stil :

• instrumentgrupp från coupé
• läder ratt med blå korsstygn
• läder växelspaksknopp med blå korsstygn
• halvt läder/halvt flätad klädsel med dubbel söm med blå tråd
• läder dörrpaneler med sömmar med blå tråd
• dörrlister i fram och bakdörrar och instrumentpanel i borstad blå alu-look
• mattor fram och bak med sömmar med blå tråd

Standardmonterad utrustning :

• bilradio RD2 med cd spelare

Tillvalsutrustningar :

• navigeringssystem och cd rom
• soltak
• bilradio RM2 med kassettspelare, cd spelare och förstärkare
• bilradio RM2 med kassettspelare och cd spelare
• elektriskt -framsäte
• farthållare (alla motortyper förutom ES9J4S - standardmonterade)

2 - MOTOR : EW12J4/L4

Introduktion av EW12J4/L4 motorn med ML5T växellåda .

2 - 1 - IDENTIFIERING

Motorns identifieringsplåt innehåller :

• (a) : motorfamilj
• (b) : enhetsmärkning
• (c) : tillverkningsnummer

2 - 2 - TEKNISKA DATA

3 - MOTOR : EW7J4/IFL5 (STIMULERANDE SKATTEÅTGÄRD)

Introduktion av EW7J4/IFL5 motorn med BE4 växellåda .

Motorns uppbyggnad är identisk med EW10J4 motorns uppbyggnad .

3 - 1 - IDENTIFIERING

Motorns identifieringsplåt innehåller :

• (a) : motorfamilj
• (b) : enhetsmärkning
• (c) : tillverkningsnummer

3 - 2 - TEKNISKA DATA

4 - MOTOR : EW10J4/IFL5 (STIMULERANDE SKATTEÅTGÄRD)

Introduktion av EW10J4/IFL5 motorn med BE4 växellåda .

Motorns uppbyggnad är identisk med EW10J4/L4 motorns uppbyggnad .

4 - 1 - IDENTIFIERING

Motorns identifieringsplåt innehåller :

• (a) : motorfamilj
• (b) : enhetsmärkning
• (c) : tillverkningsnummer

4 - 2 - TEKNISKA DATA

5 - MOTOR : EW10D/L4

Serien har utökats med motorn EW10D/L4 ( Direkt bensininsprutning) .

EW10D motorn är försedd med manuell växellåda BE4 .

I förbindelse med den direkta bensininsprutning kan en mager blandning användas, vilket ger en mindre bränsleförbrukning .

{{N5767}} de plus, le moteur EW10D est équipé de VTC (Variable Timing Camsaft) 15° identiques à EW10J4 permettant d'améliorer le couple à bas régime .

Denna motor är karaktäriserad genom 3 typer ändringar i förhållande till motorn :

• insugsledningar ; förbränningskammare
• högtrycks direktinsprutning
• avgasrening

5 - 1 - IDENTIFIERING

Motorns identifieringsplåt innehåller :

• (a) : motorfamilj
• (b) : enhetsmärkning
• (c) : tillverkningsnummer

5 - 2 - TEKNISKA DATA

Oljekvantitet med byte av filterelement : 4.25 liter .

5 - 3 - FUNKTION MOTOR

Motorn med direkt insprutning styrs av motorstyrboxen enligt de två insprutningsstrategier :

• funktion med vanlig homogen blandning
• funktion med mager blandning

Funktion med vanlig homogen blandning :

• bensinen insprutas i insugningsfasen
• mängden av återcirkulerad gas (egr) är liten
• motorns belastning styrs av spjällhuset

Denna insprutningsstrategi påminner om den indirekta bensininsprutning .

Funktion med mager blandning :

• bensinen insprutas precis innan tändningsögonblicket, under kompressionsfasen, och koncentreras omkring tändstiftet
• mängden återcirkulerad gas (egr) är hög, i en storleksordning av 30 %
• motorns belastning styrs av insprutningsmängden
• det motoriserade spjällhus står öppet

Högtryckspumpen , som drivs av kamaxelns ena ände, på kopplingssidan, har en prestation på mellan 70 och 120 bar .

Insprutningsrampen är försedd med en tryckgivare och en tryckregulator som leder bränslet tillbaka till högtryckspumpens ingång för att reglera bensintrycket .

5 - 4 - MOTORNS UPPBYGGNAD

Kolvarna är speciella med en utfräsning, som är anpassad till den insprutande stråle .

Topplocket med 4 ventilerna per cylinder och 2 kamaxlarna är speciella ; Luftinsugningskanalerna (1) är integrerade i topplocket, deras position är nästan lodräta .

Kolvarnas form kombinerat med insugningskanalernas (1) och spridarens (2) position skapar en virvel (omvänd tumble), som ser till följande :

• säkrar blandningens homogenitet under vanlig funktion (I)
• ser till att den lilla mängd bensin koncentreras omkring tändröret under den magra funktion (II)

5 - 5 - KONTROLL MOTOR

Motorstyrningen styrs av en styrbox SIEMENS av typen SIRIUS 81 .

Styrboxen är försedd med ett flash eprom minne .

I förhållande till EW10J4 motorn, styr denna styrbox följande extrafunktioner :

• uppskattning av motorbelastningen
• synkronisering av motorn
• körkomfort
• förarens behov för vridmoment (signal för gaspedal position)
• farthållare
• rensning av avgaser
• styrning av bromsvakuum
• behov för a/c kylning
• kylkompressor styrning
• styrning av den elektriska energi
• CAN multiplex nät

5 - 6 - RENSNING AV AVGASER

Avgassystemet består av :

• (3) avgasgrenrör
• (6) en tre-vägs katalysator försedd med en temperaturgivare före (4) och efter (9) katalysatorn
• (5) proportionell lambdasond före katalysatorn fram
• (8) denox katalysator
• (7) on/off lambdasond efter katalysatorn

Temperaturgivarna kontrollerar effektiviteten av katalysatorn fram .

Den proportionella lambdasond gör det möjligt för styrboxen att reglera blandningen .

Under den magra insprutningsfas skapas en stor mängd kväveoxid (nox) som katalysatorn fram inte kan ta bort tillräckligt; katalysatorns uppgift är att reducera mängden av kväveoxid i avgaserna .

Denox katalysatorn lagrar kväveoxiden under användningen av den magra insprutningsstrategi .

Motorstyrboxen värderar katalysatorns mätning på basis av informationer från temperatursonden efter katalysatorn fram och utlöser bytet till fet blandningsstrategi ; Bytet till fet blandning medför att kväveoxiden (nox) förbränns via tillskott av kolväte .

Lambdasonden efter katalysatorn registrerar när förbränningen är slut (närvarande av kolväte) .

6 - MOTOR : ES9J4S/IFL5 (STIMULERANDE SKATTEÅTGÄRD)

Byte av motorn ES9J4S/L4 mot motorn ES9J4S/IFL5 .

6 - 1 - TEKNISKA DATA

7 - MOTOR : DW12TED4

Introduktion av DW12TED4 motor med partikelfilter .

7 - 1 - IDENTIFIERING

Motorns identifieringsplåt innehåller :

• (a) : motorfamilj
• (b) : enhetsmärkning
• (c) : tillverkningsnummer

7 - 2 - TEKNISKA DATA

7 - 3 - TILLBEHÖR

Det finns bara en version tillbehörsdrev med följande optioner :

• luftkonditionering
• servostyrning

(10) Automatisk spännrulle .

(11) Fast brytrulle .

(12) Generator hjul med fritt hjul .

7 - 4 - PARTIKELFILTER

Partikelfiltret , som är placerat efter katalysatorn, upptar kolpartiklarna, som därefter bränns under förbränningsfasen .

Additivet, som tillförs bränslet automatiskt vid varje bränslepåfyllning, sänker sondens förbränningstemperatur ; Additivtanken är samma som på 607 (kapacitet 5 liter) .

Partikelfiltret styrs av motorstyrboxen och dieseladditiv boxen; dess funktion är identisk med 607 .

4- punkts bygeln 406 mellan katalysatorn och partikelfiltret är speciell; partikelfiltret 607 är kortare än partikelfiltret 9 (längd tum) .

(13) Tryckgivare före katalysator .

(14) Tryckgivare efter katalysatorn .

(15) Temperaturgivaren efter katalysatorn .

(16) Temperaturgivare före katalysatorn .

Mätningen av skillnaden mellan trycket före och efter gör det möjligt att värdera hur fullt filtret är av sot .

Med hjälp av temperaturmätningen kontrolleras funktionen under förbränningsfasen .

Man skall utföra service för varje 80000 kilometer eller när motorstyrboxen ber om det :

• underhåll av partikelfiltret
• påfyllning av partikelfiltret

Det är möjligt att framkalla rensning med hjälp av diagnostestaren DIAG 2000 .

OBSERVERA : under rensningen är temperaturen i avgassystemet mycket hög ; arbetsområdet skall vara undanröjt ; luftningsslangen får inte anslutas avgassystemet .

8 - MOTOR : DW10

8 - 1 - PLAST TERMOSTATHUS

Termostathuset av aluminium ersätts av ett termostathus i plast påDW10TD - DW10ATED motorerna .

Ändrade delar :

• vattenutloppshus
• vattenslang topplock luftning
• {{n5838}} tuyau d'eau sortie echangeur
• {{n5839}} tuyau d'eau sortie radiateur
• {{n5840}} tuyau d'eau entree aerotherme
• bränsleslangar
• vänster dragögla fram
• {{n5843}} fixations du cache-style

Vattenslangarna är bara ändrade i motorsidan .

Det är inte tillåtet att blanda gammal och ny montering .

Reservdelsavdelningen levererar fortfarande gamla delar .

8 - 2 - ELEKTRISK DIESEL VÄRMARE

Systemet för dieselvärmning, som innan var integrerat i termostathuset av aluminium, är ersatt av en elektrisk dieselvärmare placerat ovanpå motorn .

9 - BRÄNSLETANK

Ny bränslekrets: tanken och påfyllningsröret är ändrat för att kunna leva upp till normen för bränsleförångning EURO 3 och för att få plats till additivtanken (modeller med partikelfilter) .

Tillföra en kontakt placerat i tankens rör, som sänder information om att tanklocket är monterat till en kontrollampa i instrumentpanelen .

Bensintank (EW10 , ES9J4S) .

Bensintank (XU7JP , Export till u-länder) .

Dieseltank (DW10) utan partikelfilter .

Dieseltank (DW12) med partikelfilter .

(17) Påfyllningsrör .

(18) Tank .

(19) Nytt tankarmatur med integrerat filter .

(20) Tankarmatur .

(21) Bensinfilter .

(22) Dieseladditivtank med integrerad pumpfunktion och mätning av låg nivå .

(23) Additivtankens luftningsslang .

(24) Additiv spridare .

10 - VÄXELLÅDOR

10 - 1 - AUTOMATISK VÄXELLÅDA

Automatlådan AL4 - 4HP20 ändras :

• avskaffande av key-lock funktionen (blockering av nyckeln och ljudlarm, om växelspaken inte är i position P eller N )
• generalisering av shift-lock funktionen (blockering av växelspaken i positionen P om föraren inte trampar på bromspedalen)

10 - 2 - VÄXELLÅDA BE4

I EW10J4/IFL5 (Stimulerande skatteåtgärd) :

• sedan och kombi är fortfarande monterade BE4/5N - BE4/5V växellådan
• coupé'erna är fortfarande monterade med BE4/5S växellådan

10 - 3 - VÄXELLÅDA ML5T

11 - HJUL

Aluminium fälgar monteras med hjulbultar till flera typer montering .

12 - BROMSAR

12 - 1 - BROMSVAKUUMKRETS

Motorns bromsvakuumkrets EW10D är speciell .

(25) Insugningsröret .

(26) Rör .

(27) Bromsservo .

(28) Vakuumventil .

(29) Vakuum givare .

(30) Interface där vakuumgivaren och vakuum ventilen är monterade .

(31) Vakuumgivaren är skruvad på interfacen .

(D) Svart del mot vakuum sidan .

(E) Vit del mot förstärkaren .

När EW10D motorn kör med den magra blandningsstrategien (öppet gasspjäll), skapas inte det nödvändiga vakuum till servobromssystemet .

Vakuumnivån i förstärkaren övervakas av motorstyrboxen via vakuumgivaren (23) .

När vakuumet i förstärkaren är för lite, stänger motorstyrboxen gasspjället (drift med vanlig blandningsstrategi) tills vakuumet i förstärkaren är tillräckligt stort .

Om det är fel på vakuumkretsen, inställer motorstyrboxen gasspjället så att vakuumet är tillräckligt stort .

Denna fel lagras i motorstyrboxen men signaleras inte till föraren .

12 - 2 - ADAM NÖDBROMSSYSTEM

Standardmontering av adam nödbromsningssystemet CONTINENTAL TEVES på alla motorer .

Adam: advanced dynamic aid mechanism .

Bromsförstärkaren (32) är utrustad med ett system, som gör det möjligt att reducera bromslängden i tillfälle av nödbromsning .

Det är ett mekaniskt system, som har 2 funktionssätt :

• vid långsam bromsning är förstärkningsförhållandet 6
• vid nödbromsning är förstärkningsförhållandet 23

Systemet ansluts när den kraft, med vilken pedalen påverkas (kraften x), passerar ett visst värde; detta värde inställs på fabriken .

Huvudcylindern är det vanliga system (Tandem huvudcylinder) .

Systemet medför ingen ändring av bromskretsen luftningsmetod .

Tekniska data :

• F : pedal kraft
• P : huvudcylinder tryck
• (33) kurva till långsam bromsning
• (34) kurva till nödbromsning

12 - 3 - SKIVBROMSAR

Bilen 406 är utrustad med 4 standardmonterade skrivbromsar på alla modeller .

Påminnelse :

• efter justering av handbromsen ska man slipa beläggningarna
• justering av handbromsen och inkörning av beläggningarna skall utföras vid varje service

13 - UTRUSTNING

13 - 1 - DYNAMISK STABILITETSKONTROLL

Bilar med ES9J4S motorn standarmonterade med esp system .

Esp systemen har som syfte att förbättra den aktiva säkerhet under extrema körförhållanden (hal vägbana, undanmanöver...) .

Esp styrboxen styr följande funktioner :

• dynamisk stabilitetskontroll (ESP)
• låsningsfria bromsar (ABS)
• elektronisk bromsfördelning (REF)
• antispinnsystemet för hjul (ASR)

För att avgöra körriktningen, kontrollerar styrboxen följande informationer och jämför med modeller :

• givare rattvinkel (önskad körriktning)
• dubbel givare accelerationsmätare/gyrometer (reell körriktning)
• hjulgivare fram och bak

Ändring av körriktningen sker via aktivering av :

• bromsning (via en förbelastningspump och en hydraulikpump)
• momentet, som överförs till hjulen

Asr (slirningsfria hjul) och esp (elektronisk stabilitetskontroll) kan bortkopplas delvis med hjälp av en kontakt, således att framhjulens motorik ökar .

Efter att föraren har utfört en bortkoppling, fortsätter dessa funktioner att vara bortkopplade oavsett bilens hastighet .

3 kontrollampor signalerar att det är ett fel i systemet .

Beskrivning av esp förbelastningspumpens hydrauliska krets :

• (34) tank
• (35) förmatningspump
• (36) lågtrycksrör (sugsidan?)
• (37) högtrycksrör(tryck sidan)
• (38) huvudcylinder

Esp hydraulikkretsen skall alltid luftas i följande fall :

• Öppning av esp förbelastningspumpens hydrauliska krets
• Öppning av kretsen mellan huvudcylindern och hydrauliska gruppen
• närvaro av luft i huvudcylindern
• periodiskt byte av bromsvätskan
• byta tank till bromsvätska

Det är nödvändigt att använda DIAG 2000 testaren till luftningen; metoden är beskriven i DIAG 2000 .

13 - 2 - AMVAR ELEKTRONISK STYRD FJÄDRING

Amvar fjädring (ES9J4S motor) avskaffas som option .

13 - 3 - BILRADION

Ny bilradio av typen RM2, av märket CLARION med kassettdäck på framsidan .

Ny bilradio av typen RD2, av märket CLARION med CD-spelare på framsidan .

Bilradiorna är utrustade med automatisk volymkontroll, som reglerar ljuden beroende på hastigheten .

Dessa radioapparater kan styra en cd-växlare .

På eftermarkanden skall radion och flerfunktionsdisplayen (B eller C) konfigureras med DIAG 2000 (Denna funktion kommer man kunna få under året) .

Förstärkaren JBL fås som option på kombi .

Antennförstärkarens roll är att se till att få en bättre mottagning och ljudkvalitet .

Förstärkaren JBL är fastgjord på navigeringsstyrboxens hållare .

13 - 4 - FÄRDDATOR

Färddatorn är standardmonterad på sedan och kombi på nivå 1 .

13 - 5 - SERVOSTYRNING

Bilar med DW10TD motorer är standardmonterad variabel servostyrning .

13 - 6 - INSTRUMENTTAVLA

Ändring av instrumentpanelens instrumentskalor .

Montering av följande extra kontrollampor :

• (39) tanklocket är öppet
• (40) fel i partikelfiltret
• (41) dynamisk stabilitetskontroll

13 - 7 - LÅSNINGSFRIA BROMSAR

Abs är standarmonterade på alla modeller .

14 - DEN ELEKTRONISKA UPPBYGGNING

Ny elektronisk uppbyggning och ny bsi box som innehåller en can interface .

Bsi boxen 406 styr van komfort nätet (42) :

• (43) instrumenttavla
• (44) bilradio
• (45) CD-växlare
• (46) navigeringssystem
• (47) flerfunktionsdisplay (B eller C)
• (48) luftkonditionering

Användning av can nät (G) , som innehåller :

• (49) motorstyrbox
• (50) styrbox automatväxellåda (beroende på utrustning - 4HP20 eller AL4)
• (51) ESP-styrbox (beroende på utrustning)
• (52) givare rattvinkel (beroende på utrustning)

Användning av van karosseri nät (H) ( till DW12TED4 versionerna med partikelfilter), som innehåller :

• (53) styrbox dieseltillsats

På bilar med esp, sänds informationen om bilens hastighet till bsi boxen av esp styrboxen .

På bilar med abs, sänder abs styrboxen (54) informationen om bilens hastighet till motorstyrboxen(49) , som utsänder den på can nätet .

15 - ELEKTRISK UTRUSTNING

15 - 1 - ÄNDRING AV KABELHÄRVA

Ändring av kabelhärvorna .

Ledningsnät till fronten är integrerat i huvudledningsnätet .

15 - 2 - ANSLUTNINGSDON

Lås i framdörrarna med kontaktförbindelse SICMA 2 .

16 - KYLVÄTSKA

Från res.delsnr. 08576 : Kylkretsarna fylls med en långtidsverkande kylarvätska REVKOGEL 2000 eller Glysantin G33 .