B1BBM7K1 - 406D9 MOTOR EW10J4

MOTOR

1 - BESKRIVNING

Ny motor : Motor EW10J4 .

Motorerna EW ersätter gradvis motorerna XU .

Speciella data :

• 4 cylindrar i rad - 16 ventiler
• 2 överliggande kamaxlar som drivs av en kuggad kamaxelrem
• multipoint insprutningssystem
• motor med reducerad bränsleförbrukning (höga prestanda)

OBSERVERA : motorn är avsedd att uppfylla kommande normer i fråga om avgasrening .

Motorns prestanda har förbättrats tack vare följande faktorer :

• minskning av mekaniska förluster
• viktreducering
• optimering av insugnings- och avloppsledningar
• styrd ventil för återcirkulation av avgaser (reduceringg av bränsleförbrukningen)

1 - 1 - PLACERING AV MOTORAGGREGATET

Nya normer i fråga om stötar kräver en uträtning av motoraggregatets lutning i framblocket i nya bilar som typgodkänts fr.o.m. 1998 .

1 - 2 - TEKNISKA DATA

Typskylt motor :

• (a) : motorfamilj
• (b) : enhetsmärkning
• (c) : tillverkningsnummer

2 - TEKNISKA DATA

3 - MOTORBLOCKSENHET

(1) Cylinderblock .

(2) Överfallshus för vevaxellager .

(3) Oljetråg .

(4) Oljepump .

(5) Foder i gjutjärn .

Cylinderblocket i lättmetall är utrustat med foder i gjutjärn som lagts in vid monteringen (Gjutning) .

Fodren är av torr typ .

Lageröverfallshuset i lättmetall integrerar de 5 lageröverfallen i gjutjärn .

Speciella data :

• cylinderdiameter = ø 85 mm
• antal lager = 5
• avtappningspluggen för kylarvätska är placerad på baksidan

Oljetråget är nytt med förstärkningsribbor som förbättrar styvheten hos förbindelsen med växellådan .

OBSERVERA : cylinder 1 : på svänghjulets sida .

Tätningen mellan följande detaljer garanteras av silikonpackningsmassa :

• cylinderblock
• lageröverfallshus
• oljetråg

4 - VEVAXEL MED RÖRLIGA DELAR

(6) Vevaxeln .

(7) Kompressionsring .

(8) Undre tätningsring .

(9) Skrapring .

(10) Kolv .

(11) Kolvbult .

(12) Vevstake .

(13) Skålhalva för vevstakslager .

(14) Shims för vevaxelns sidospel .

(15) Övre skålhalvor .

(16) Undre skålhalva .

(d) Smörjhål .

4 - 1 - VEVAXELN

Ny vevaxel :

• material : gjutjärn
• lättare motvikter
• antal lager : 5
• antal motvikter : 8
• vevaxelns täthet genom packboxar

Vevaxelns sidospel :

• axialspelet skall vara mellan 0,06 och 0,15 mm
• sidospelet bestäms av 2 shimhalvor på lager nr 2 (2 närmast cylinderblocket)

4 - 2 - SKÅLHALVOR FÖR VEVAXEL

(6) Vevaxeln .

(1) Cylinderblock .

(e) Märkning av vevaxellagrens klasser - På vevaxel (Lack) :

• streckkod som används i fabriken
• uppgift om diameterklass (lager 1 till lager 5)

(f) Märkning av vevaxellagrens klasser - På cylinderblock (Stansningen) :

• uppgift om diameterklass (lager 1 till lager 5)
• fabriksuppgifter

Axellinan (motorblock + lageröverfall) och vevaxellagren är hopparade genom märken på motorblocket och vevaxeln .

Sammanpassningen görs med hjälp av 4 klasser av släta lagerskålar .

Valet av lämplig skålhalva skall ske med en hopparningstabell (se motsvarande moment) med märkningarna (e) och (f) .

Släta lagerhalvor (Närmast lageröverfallshuset) .

Spårade skålhalvor (Närmast cylinderblocket) .

OBSERVERA : det finns endast en klass för de övre skålhalvorna .

4 - 3 - VEVSTAKAR

Vevstakar :

• material : smidesstål
• centrumavstånd = 139 mm
• vevstakshuvudenas skålhalvor är släta
• skålhalvorna är utrustade med ett positioneringsstift
• antal viktklasser : 4

Kolvbultarna monteras åtdragna i vevstakarna och fria i kolvarna .

Identifieringen av skålhalvorna sker med hjälp av ett färgstreck på kanten .

Vevstakarna är ihåliga för att underlätta smörjningen av fodrets nedre del .

OBSERVERA : vevstakshuvudenas skålhalvor har hål (övre och undre) .

4 - 4 - SKÅLHALVOR FÖR VEVSTAKAR

(6) Vevaxeln .

(12) Vevstake .

(g) Märkning på vevaxeln (A B C D) :

• streckkod som används i fabriken
• uppgift om diameterklasser (vevtapp 1 till vevtapp 5)

(h) Märkning på vevstaken (Stansningen) :

• uppgifter om viktklasser (XX)
• uppgifter om diameterklasser (A)
• fabriksuppgifter (X)

Vevstakshuvudena och vevaxelns vevtappar är hopparade med hjälp av märken .

Hopparningen sker med hjälp av 3 klasser av skålhalvor (undre skålhalvor) .

OBSERVERA : det finns endast en klass för de övre skålhalvorna .

Identifieringen av skålhalvorna sker med hjälp av ett färgstreck på kanten .

Valet av lämplig skålhalva skall ske med en hopparningstabell (se motsvarande moment) med märkningarna (g) och (h) .

4 - 5 - KOLVAR

Material : Lättmetall .

Det finns endast en klass av kolvdiameter (I produktion) .

Det finns endast en klass av kolvdiameter (Reparationsmått) .

4 - 6 - KOLVRINGAR

Kolven omfattar 3 ringar :

• övre tätningsring : tjocklek 1,2 mm
• undre tätningsring : tjocklek 1,5 mm
• skrapring : tjocklek 2,5 mm

4 - 7 - SVÄNGHJUL

Svänghjul (Specifik för bilen) :

• material : gjutjärn
• diameter lamellcentrum : 230 mm

Svänghjulet har på sin omkrets 60 kuggar av vilka 2 har tagits bort för att fastställa det övre dödläget .

Ett specialverktyg (-).0189-C gör det möjligt att spärra fast de rörliga detaljerna genom en håltagning i blocket och svänghjulet .

4 - 8 - REMSKIVAN FÖR TILLBEHÖRSDRIVREMMEN

Speciella data :

• fastsättning på vevaxeln med 4 skruvar
• dämpat nav med urkopplingssteg vid vridning

5 - TOPPLOCKSENHET

(17) Ventilkåpa (Kompositmaterial) .

(18) Kamaxelkåpa .

(19) Topplock .

(i) Ledning för återcirkulation av avgaser som integrerats i topplocket (gjutning) .

(j) Identifieringsvårta på topplocket .

5 - 1 - VENTILKÅPA

Två ventilkåpor (övre ventilkåpa utrustad med oljeavskiljare och påfyllningsöppning) .

Material : Kompositmaterial .

Öppningen för påfyllning av olja är integrerad i ventilkåpan .

Tätningen är förformad och avtagbar .

OBSERVERA : åtdragningsmetoden sker i sprialform .

5 - 2 - KAMAXELNS LAGERÖVERFALLSKÅPA

Material: aluminiumlegering .

Tätheten mellan kamaxelns lageröverfallshus och topplocket säkras med packningsmassa .

Vid reparation : Använd packningsmassa AUTOJOINT OR .

Kamaxelns sidoinställning sker på topplockets 5:e lager (lager nr 1, närmast svänghjulet) .

OBSERVERA : åtdragningsmetoden sker i sprialform .

5 - 3 - TOPPLOCK

4 ventiler per cylinder (2 för insugning, 2 för avgas) med spelupptagning genom hydrauliska lyftare .

Höjd på det nya topplocket = 137 mm .

Avgasventilens styrning: sintrat stål = 0,2 mm .

Max tillåten deformation = 0,03 mm .

Ventilsätena och -styrningarna är nya och gjorda i sintrat stål .

Maximal uträtning tillåten .

Insugsventilens styrning: mässing .

OBSERVERA : åtdragningsmetoden sker i sprialform .

En del av ledningen för återcirkulation av avgaserna är integrerad i topplocket .

5 - 4 - KAMAXEL

(20) Kamaxel .

(21) Måltavla som drivs av kamaxeln .

Nya kamaxlar i gjutjärn som omfattar 8 kammar och 5 lager .

Måltavlan för kamaxelns cylinderreferensgivare har placerats på avgaskamaxeln .

Kamaxellagren är trycksmörjda och kammarna smörjs genom oljebad .

OBSERVERA : måltavlan (21) är inte avtagbar .

5 - 5 - TOPPLOCKSPACKNING

(22) Topplockspackning .

(k) Märke på motorn: hål .

(l) Märke topplockspackning Reparation .

Speciella data :

• antal klasser : 1
• tjocklek : 0,8 mm
• typ : flerskivig metallpackning (3 skivor)

5 - 6 - HYDRAULISK LYFTARE

De hydrauliska lyftarna har automatisk spelupptagning .

Samma konstruktion som för lyftarna som används i motorerna XU .

Diameter : 28,4 mm .

5 - 7 - VENTILER

Insugningsventil : ø 33,3 mm .

Avgasventil : 29 mm .

Ventilspindelns packning : 6 mm .

Ventilspindelpackning med integrerad skål .

5 - 8 - VENTILFJÄDRAR

Speciella data :

• konisk form
• markering : färgstreck
• ytterdiameter 1 : ø 26,7 mm
• ytterdiameter 2 : ø 15,1 mm

6 - KAMAXELDRIVNING

(23) Fästskruv .

(25) Kamaxeldrev : Avgas .

(26) Kamaxeldrev : Insug .

(27) Dynamisk spännrulle .

(28) Brytskiva .

(29) Vevaxelns drev .

(30) Drev vattenpump .

Transmissionskåpan består av följande 2 delar :

• (24) den övre transmissionskåpan (5 fästpunkter)
• (31) den undre transmissionskåpan (5 fästpunkter)

6 - 1 - KAMAXELREM

6 - 2 - KAMAXELDREV

(25) Kamaxeldrev .

(32) Kamaxelnav .

(33) Hål för låstapp .

(34) Avlångt hål .

Spärrningen av kamaxlarna sker genom naven (32) som fästs med sprintar på kamaxlarna .

Dreven är fastsatta på navet med 3 skruvar .

När de 3 fästskruvarna har lossats är dreven i fri rotation (inom gränserna för de avlånga hålens längd) .

Denna typ av montering möjliggör :

• en större noggrannhet vid inställning
• en bättre fördelning av remspänningen mellan de olika kuggarna

Identifiering av kamaxelnav :

• avtryck på kamaxelnavet
• numerisk markering

7 - SMÖRJSYSTEM

Trycksmörjning som säkras av en pump med inre kugghjul av duocentrisk typ .

Oljepatronen är åtskild från motorblocket .

7 - 1 - OLJEPUMP

(4) Oljepump .

(35) Yttre rotor för oljepump .

(36) Inre rotor för oljepump .

(6) Vevaxeln .

(m) Avfasningar .

Oljepumpen drivs i änden av vevaxeln genom två flata ytor .

Inställning av reduceringsventilen : 7 bar .

7 - 2 - OLJEVOLYM

Volym mellan mätstickans min. och max. : 1,7 liter .

OBLIGATORISKT : kontrollera systematiskt oljenivån med den manuella mätstickan .

Intervall för oljebyte : Se underhållsföreskrifterna .

7 - 3 - OLJEFILTER

Bytesintervaller vid normal användning : Se underhållsföreskrifterna .

Oljetryck .

7 - 4 - OLJEBYTE MOTOR

Det är möjligt att tömma ut oljan ur motorn genom en uppsugningsanordning .

Tömningen skall utföras med varm motor genast efter att denna stannat .

Änden av mätstickans styrning är trattformig, vilket gör det möjligt att ansluta en kanyl som kopplats till en sugapparat (diameter 14 mm) .

OBSERVERA : det är alltid möjligt att tömma ut oljan ur motorn genom att ta bort avtappningspluggen i oljetråget .

8 - LUFTMATNINGSKRETS

8 - 1 - INSUG

(37) Luftintagsanslutning .

(38) Matningsramp spridare .

(39) Rör för återcirkulation av avgaserna .

(40) Insugningsgrenrör .

(41) Spjällhus : Aluminiumlegering .

(42) Skruvklamma .

(n) Tillträde till skruven .

Speciella data - Insugningsgrenrör :

• material : kompositmaterial
• resonator som integrerats i insugningsgrenröret
• anslutning för ledning för återcirkulation av avgaser
• tätningen är förformad och avtagbar

Speciella data , Spjällhus :

• material : lättmetall
• tomgångsreglering genom stegmotor

Demonteringen av luftintagsröret på spjällhuset kräver att man lossar dess fästklamma (42) genom stället (n) .

8 - 2 - INSTÄLLNING AV AVGASERNA

Pilar : Riktning för cirkulation av avgaserna .

(19) Topplock .

(39) Rör för återcirkulation av avgaserna .

(40) Insugningsgrenrör .

(41) Spjällhus .

(43) Avgasgrenrör .

(44) Ventil för återcirkulation av avgaserna (EGR) .

(45) Vattenutloppshus .

Återcirkulation av avgaserna används för att minska pumpningseffekten (minskad bränsleförbrukning) .

Återcirkulationen är av gradvis typ och styrs kartografiskt .

Öppningen av EGR-ventilen styrs av magnetventilen EGR som manövreras av styrboxen för motorkontroll, vilken tar emot följande information :

• kylvätsketemperatur
• varvtal motor (v/min.)
• motorbelastning

8 - 3 - VENTIL FÖR ÅTERCIRKULATION AV AVGASERNA (EGR)

Speciella data :

• proportionell magnetventil som styrs av insprutningsstyrboxen

8 - 4 - AVGASGRENRÖR

(43) Avgasgrenrör .

(46) Interna ledningar (1 per cylinder) .

(47) Yttre hölje .

Material : Plåt .

Avgasgrenröret består av följande delar :

• 4 ledningar
• 1 plåthölje

Ett mellanrum mellan avgasrören och skalhalvorna möjliggör en god värmeisolering .

Detta avgasgrenrör möjliggör en snabb uppvärmning av katalysatorn vid kallstart .

9 - BRÄNSLEMATNINGSSYSTEM

(p) Riktning för bränslecirkulationen .

(q) Riktning för vevhusgasernas cirkulation .

(r) Mot ledning för återcirkulation av vevhusgaser .

(s) Mot ledning för bränslematning .

(38) Matningsramp spridare .

(48) Kolfilter (Filter med aktivt kol) .

(49) Bränslefilter .

(50) Schrader-ventil .

(51) Bränslereturledning .

(52) Spärrkoppling .

(53) Bensinspridare .

(54) Ledning för återuppsugning av vevhusgaser .

(55) Ledning för bränslematning .

(56) Bensintrycksregulator .

(57) Bränslepump nedsänkt i bränsletanken .

Speciella data :

• matningsramp utan bränslereturkrets
• bensintryckregulator placerad i bränsletanken
• bränsletryck : 3,5 bar

9 - 1 - SCHRADER-VENTIL

Schrader-ventilen är en del av typen hjulventil .

Funktioner :

• kretsen står inte längre under tryck
• kontroll av trycket
• kontroll av volym

OBSERVERA : tillträde till Schrader-ventilen kräver att man dessförinnan tagit bort ventilkåpan .

9 - 2 - BRÄNSLEFILTER

Bränslefiltret säkrar filtrering av orenheter som är större än 15 - 20 mikron .

Intervall för byte : Se underhållsföreskrifterna .

10 - KYLSYSTEM

(19) Topplock .

(45) Vattenutloppshus .

(58) Värmeelement .

(59) Luftningsnippel .

(60) Termostat .

(61) Kylare .

(62) Expansionskärl .

(63) Vatteninloppsgrenrör - Vattenpump .

Speciella data :

• expansionskärl som separerats från kylaren
• termostat med två ventiler

10 - 1 - VATTENPUMP

Speciella data :

• material : kompositmaterial
• drivning genom kamaxelrem
• vattenpumpen befinner sig på utsidan av motorblocket

OBLIGATORISKT : centreringsstiften måste alltid sättas tillbaka vid tillbakamontering av vattenpumpen .

10 - 2 - TERMOSTAT

Termostat med dubbel effekt .

(45) Vattenutloppshus .

(a1) Till vattenutloppshuset .

(a2) Utlopp för kylvätska från topplocket .

(a3) Utlopp mot kylaren .

(t) Funktion : Kall motor .

(u) Funktion : I temperaturökningsfas .

(v) Funktion : Med varm motor .

(63) - (64) Kulventil .

Termostaten omfattar två ventiler (63) och (64) .

När ventilen (64) är öppen : Kylvätskan cirkulerar i kylaren .

När ventilen (63) är öppen : Kylvätskan strömmar till vatteninloppshuset (Cirkulation i slinga) .

(t) Funktion - Kall motor : Kylvätskan cirkulerar i följande delar :

• motor (cirkulation i slinga)
• värmeelement

(u) I temperaturökningsfas : Kylvätskan cirkulerar i följande delar :

• motor (cirkulation i slinga)
• värmeelement
• kylare

(v) Funktion - Med varm motor : Kylvätskan cirkulerar i följande delar :

• motor
• värmeelement
• kylare

11 - DRIVNING AV TILLBEHÖR

2 utrustningsmöjligheter (Beroende på bil) :

• bil med servostyrning
• bil med servostyrning + luftkonditionering

11 - 1 - UTAN LUFTKONDITIONERING

(65) Dynamisk spännrulle .

(66) Servostyrningspump .

(67) Växelströmsgenerator .

(68) Brytskiva .

(69) Remskiva för remdrivning .

11 - 2 - MED LUFTKONDITIONERING

(65) Dynamisk spännrulle .

(66) Servostyrningspump .

(67) Växelströmsgenerator .

(68) Brytskiva .

(69) Remskiva för remdrivning .

(70) Kylkompressor .

12 - INSPRUTNINGSSYSTEM

- leverantör : MAGNETI MARELLI .

Typ : MMDCM 4.8P .

12 - 1 - INSPRUTNING

Speciella data :

• denna styrbox är av typen tryck-motorvarv
• detta insprutningssystem styr insprutningen och tändningen bl. a. tack vare informationerna om insugningsluftens tryck och motorns varvtal
• insprutning multipoint (4 elektromekaniska spridare)
• sekvensstyrd multipoint insprutning
• programmerad öppningstid för spridarna (kartografi)

12 - 2 - TÄNDNING

Speciella data :

• helelektronisk tändning
• tändning med tvillingtändspole
• kartografisk förinsprutning

Spolarna är fast förbundna med ett kompakt hus som fästs på topplocket (BBC 2.2) .

Hus för tändspolar (BBC) :

• - leverantör : SAGEM BBC 2.2
• primärlindningens motstånd: 0,5 Ω
• sekundärlindningens motstånd: 12,5 kΩ

Tändstift :

• - leverantör : EYQUEM RFC 52LZDP
• platt säte
• elektrodavstånd : 1 mm
• åtdragningsmoment: 2,5 daNm

Bytesintervaller vid normal användning : Se underhållsföreskrifterna .

12 - 3 - OMPROGRAMMERING

Denna styrbox för insprutning-tändning är utrustad med ett Flash-Eprom minne .

Speciella detaljer för Flash-Eprom minnet :

• denna typ av minne gör det möjligt att vid ändring av inställningen ändra innehållet i styrboxens minne utan demontering eller byte av denna
• ingreppet går ut på att programmera in programmet i styrboxens minne

12 - 4 - STYRBOX INSPRUTNING

Speciella data :

• nytt kopplingsdon
• låsning av anslutningarna genom plastbygel

Fördelning av de 128 stiften 3 på styrboxen mellan anslutningar .

Styrboxen styr följande :

• doseringen luft - bensin
• elsystem
• självdiagnosen
• berikningsreglering
• reglering av tomgångsvarvtalet
• spikningsregleringen
• avkylning motor
• återcirkulation av avgaser
• varvtal (varvräknare)
• startspärr