B1CJ0EK1 - 406D9 MOTOR XU7JP4 MOTOR XU10J4R

ÅTERMONTERING MOTORER 16 VENTILER - (KAMAXELDRIVNING)

1 - SPECIALVERKTYG

2 - ÅTERMONTERING

Montera :

• kamdreven för kamaxlarna (1) och (2)

Lås naven (3) med hjälp av verktygen [1] .

Dra en aning åt skruvarna (4) för hand så att följande uppnås :

• remskivan trycks direkt mot navet (3) utan spel
• remskivan roterar fritt på sitt nav (3)

För kamaxeldreven (1) och (2) så att de ligger emot anslagen, genom att vrida dem i motorns rotationsriktning .

Kontrollera att rullarna (5) och (8) roterar fritt (utan spel och trög punkt) .

För remmen på vevaxelns drev och iaktta dess monteringsriktning .

Montera :

• kåpan (9)
• remskivan (7) och dra skruven (6) som bestrukits med LOCTITE FRENETANCH (åtdragning 13 daNm)

OBSERVERA : dra aldrig åt skruven (6) med låstappen [2] ditsatt (risk för skada) ; använd låsverktyget för svänghjulet [3] .

Spärra vevaxeln med hjälp av tappen [2] .

OBSERVERA : kontrollera att drivremmen inte hoppar över en kugg på vevaxeln under ingreppet .

Sätt den nya kamremmen på plats, med välspänt remband (10), i följande ordningsföljd :

• vevaxeln
• brytskiva

Tryck kamaxelremmen mot kamdrevet (2) .

Vrid kamdrevet en aning mot motorns rotationsriktning för att föra remmen på kamdrevet (2) .

OBLIGATORISKT : vinkelförskjutningen (à) för kamdrevet i förhållande till remmen får inte vara större än en kuggbredd .

Gör på samma sätt för kamdrevet (1) .

För remmen på spännrullen och på vattenpumpens drev .

3 - FÖRSPÄNNING VID MONTERING AV KAMREMMEN

Utan att ta bort tapparna :

• placera apparaten [4] på remmen (10) och se till att den inte utsätts för påkänning av omgivningen
• vrid spännrullen (5) moturs med hjälp av drivfyrkanten ända tills 45 SEEM-enheter visas
• dra skruven (11) 2 daNm utan att ändra rullens läge
• kontrollera genom att demontera en skruv på vardera av kamaxelns kamdrev att de 6 skruvarna (4) inte ligger emot anslaget

Om detta är fallet skall monteringen göras om .

Dra de 6 bultarna (4) 1 daNm .

Demontera :

• apparaten [4]
• tapparna [2]-[1]

4 - REMMENS MONTERINGSSPÄNNING

OBLIGATORISKT : vrid aldrig vevaxeln bakåt .

Vrid runt vevaxeln två varv i motorns rotationsriktning .

Spärra vevaxeln med hjälp av tappen [2] .

Lossa de 6 skruvarna (4) .

Dra en aning åt skruvarna (4) för hand så att följande uppnås :

• remskivan trycks direkt mot navet (3) utan spel
• remskivan roterar fritt på sitt nav

Spärra kamaxelnaven med hjälp av tapparna [1] och vrid dem en aning med hjälp av skruvarna (12) (Vid behov) .

Lossa skruven (8) .

Gör på samma sätt som vid förspänning av transmissionsremmen och iaktta följande punkter :

• visa 26 SEEM-enheter
• dra bulten (11) 2 daNm
• dra de 6 bultarna (4) 1 daNm

Demontera :

• apparaten [4]
• tapparna [2]-[1]

5 - KONTROLL AV REMMENS SPÄNNING

OBLIGATORISKT : vrid aldrig vevaxeln bakåt .

Vrid runt vevaxeln två varv i motorns rotationsriktning .

Spärra vevaxeln (Med hjälp av verktyget [2]) .

Lossa de 6 skruvarna (4) .

Dra en aning åt skruvarna (4) för hand så att följande uppnås :

• remskivan trycks direkt mot navet (3) utan spel
• remskivan roterar fritt på sitt nav

Spärra kamaxelnaven med hjälp av tapparna [1] och vrid dem en aning med hjälp av skruvarna (12) (Vid behov) .

Drag bultarna (4) 1 daNm .

Ta bort verktygen [2] och [1] .

OBLIGATORISKT : vrid aldrig vevaxeln bakåt .

Vrid vevaxeln 1/4 varv i ordinarie rotationsriktning .

För hålet för låsning av remskivan (7) mitt emot skruven (13) .

Placera apparaten [4] på remmen (10) och se till att den inte är i påkänning med omgivningen .

Spänningsvärdet skall ligga mellan 32 och 40 SEEM-enheter .

Om detta inte är fallet skall remmens förspänning göras om .

Montera de olika detaljerna genom att gå tillväga i omvänd demonteringsordning .

Montera tillbaka och iaktta noggrant de olika fastsättningarna och dragningarna .