C5JK09K1 - 406D9

LÄMPLIGA FÖRSIKTIGHETSÅTGÄRDER AIRBAGS

1 - ALLMÄNT

Koppla inte ifrån :

• batteriet med motorn i gång
• styrboxen med tändningen påslagen

Innan en anslutning kopplas in på nytt, kontrollera :

• de olika kabelskornas skick (deformation, oxidation...)
• att tätningen finns på plats
• att låsanordningen är på plats och i gott skick

Vid elektriska kontroller :

• batteriet skall vara korrekt laddat
• använd aldrig en strömkälla över 16 V
• använd inte provlampa
• använd inte gnistbåge

2 - SPECIELLA DETALJER SOM ÄR FÖRKNIPPADE MED SYSTEMET

OBLIGATORISKT : vid alla arbeten på instrumentbrädan, rattstången, framsätena, centralsystemet airbags och bälten eller vid alla specifika svetsnings- eller uträtningsarbeten ; koppla ifrån centralsystemet airbag (airbags) och bälten .

OBSERVERA : rattmodulen, instrumentbrädans modul och de pyrotekniska bältena för förare och passagerare skall alltid kopplas ur före användning av mätinstrument ; ohmmeter eller annat spänningssatt mätinstrument för kontroll av komponenterna och elkablarna .

OBSERVERA : rattmodulen, instrumentbrädans modul och de pyrotekniska bältena för förare och passagerare riskerar att utlösas om ett mätinstrument som är satt under spänning används vid felsökning på detta system .

OBSERVERA : inget slag av mätning skall utföras på rattmodulerna och instrumentbrädan eller på de pyrotekniska bältena för förare och passagerare .

En ohmmeter kan användas för motståndsmätning när kontrollinstrumentet (-).1325 / (-).1345-A / (-).1345-E ansluts för att ersätta följande komponenter :

• rattmodul
• modul instrumentbräda
• bältessträckare passagerare
• bältessträckare förare

3 - MÖJLIGHET ATT REPARERA KABELHÄRVAN

OBLIGATORISKT : efter varje utlösning av centralsystemet med airbags och bilbälten måste hela kabelhärvan granskas noggrant liksom även olika anslutningar i systemet .

OBSERVERA : reparation eller skarvning av elektriska kablar är strängt förbjuden på alla ledningar för pyrotekniska komponenter (förbindelse styrbox ända till den pyrotekniska komponenten) .

Däremot är det tillåtet att reparera kablar som gäller :

• matning (jord / plus efter kontakt)
• kontrollampan airbag (instrumenttavla)
• diagnosen (diagnosuttag)
• omkopplare bortkoppling passagerarairbag
• kontrollampa för omkopplaren för bortkoppling av passagerarairbagen

Obligatorisk utrustning för reparation :

• utrustning RAYCHEM

OBLIGATORISKT : kablarna skall repareras med värmekrympbara muffar och mantlar (sats (-).1228) .

[1] Verktygslåda för reparation av anslutningsdon med täta värmesvetsbara kopplingar (-).1228 .

[2] Varmluftspistol .

4 - BORTKOPPLING : CENTRALSYSTEM AIRBAG (AIRBAGS) OCH BÄLTEN

OBLIGATORISKT : frånslagen tändning : för alla ingrepp i styrboxen (generation AC4-I : vänta 30 sekunder ; generation EC5 : vänta 5 minuter) .

Stäng av utrustningar som är försedda med mikroprocessorer .

Koppla från batteriets minuskabel (1) .

Skydda kabeln och minusklämman för att undvika all kontakt .

Demontera konsolen .

Koppla från anslutningen 18V.OR (2) .

OBSERVERA : vid svårighet att koppla ur anslutningen (2), lossa muttrarna (3) några varv ; efter att ha kopplat ur anslutningen (2), momentdra muttrarna (3) till 0.8 daNm .

OBSERVERA : under inga omständigheter får styrboxen demonteras med anslutningen inkopplad .

5 - INKOPPLING : CENTRALSYSTEM AIRBAG (AIRBAGS) OCH BÄLTEN

OBLIGATORISKT : i airbagsystemens och de pyrotekniska bältenas omedelbara närhet skall inte finnas föremål eller personer .

Frånslagen tändning : Koppla in anslutningen (18V.OR) .

Anslut batteriets minuskabel .

På förarsidan med öppen dörr, slå på tändningen och frigör det område där rattmodulen vecklar ut sig .

Kontrollera att systemet fungerar korrekt med hjälp av kontrollampan V6560 .

OBSERVERA : när batteriet kopplats ur kräver vissa elektroniska system (insprutning, fönsterhiss med klämskydd...) en initialiseringsprocedur ; utför motsvarande initialiseringsprocedurer .