B1BB1BK1 - 307 MOTOR DV4TD
IDENTIFIZIERUNG, TECHNISCHE DATEN, ANZUGSDREHMOMENTE MOTOR
1 - IDENTIFIZIERUNG
(1) Identifizierungsgravur bestehend aus :
2 - TECHNISCHE DATEN
Zylinderblock aus Leichtmetall-Druckguss mit eingegossenen Laufbuchsen .
Kurbelwellen-Lagerdeckelgehäuse durch 10 Schrauben M9 beiderseits der Lager befestigt und Verbindungslinie geschlossen durch 14 Verbindungsschrauben M6 .
Lagerdeckelseitige Lagerschalen ohne Nasen und zylinderblockseitige Lagerschalen mit Nasen .
Kurbelwelle aus Schmiedestahl mit prägepolierten Lagerzapfen und Kurbelzapfen und integrierten Gegengewichten .
Pleuel aus Schmiedestahl in Cracking-Technik ausgeführt mit durch Schrauben befestigten Pleueldeckeln und gebrochenen (gecrackten) Pleuelfüßen mit glatten Lagerschalen .
Die Abdichtung der Kurbelwellenenden erfolgt durch Dichtringe im Zylinderblock auf der Schwungradseite und im Ölpumpengehäuse auf der Steuerungsseite .
| Motortyp | DV4TD |
|---|---|
| Motor-Typkennzeichen | 8FZ |
| Besonderheiten | ohne |
| Aggregatkennzeichen | - |
| Zylinderzahl | 4 |
| Bohrung x Hub (mm) | 73.7 x 82 |
| Hubraum (cm3) | 1398 |
| Verdichtungsverhältnis | 18 |
| max. Leistung : kW : ECE | 50 |
| max. Leistung : PS (DIN) | 69 |
| Drehzahl für max. Leistung (1/min) | 4000 |
| max. Drehmoment : daNm : ECE | 16 |
| Drehzahl für max. Drehmoment (1/min) | 2000 |
| Turbolader | ja |
| Kühler | Nein |
| Ladedruck : bar | 1 |
| Kraftstoffversorgung | H.D.I. (*) |
| Fabrikat | BOSCH |
| Typ | EDC16 |
| (*) Hochdruck-Direkteinspritzung | |
3 - ANZUGSDREHMOMENTE
3 - 1 - AUFHÄNGUNG DER ANTRIEBSEINHEIT
| Kennzeichen / Bezeichnung | daNm |
|---|---|
| (1) Befestigung Motorhalterung rechts | 6 |
| (2) Befestigung Motorhalterung rechts / Zwischenhalterung | 6 |
| (3) Zwischenhalterung | 5.5 |
| Kennzeichen / Bezeichnung | daNm |
|---|---|
| (4) Befestigung Schwingungsbegrenzungsstrebe | 4 |
| (5) Befestigung Strebe am Schwingungsbegrenzungs-Gummilager | 5.5 |
| (6) Befestigung des Schwingungsbegrenzungs-Gummilagers | 4.5 |
| Kennzeichen / Bezeichnung | daNm |
|---|---|
| (7) Befestigung des Gummilagerträgers am Aufbau | 2 |
| (8)Batterieaufnahmeschale | 1 |
| (9) Befestigung des Gummilagers an der Halterung | 3 |
| (10) Befestigung der Getriebehalterung am linken Gummilager | 6 |
| (11) AchseBefestigung der Getriebehalterung am linken Gummilager | 2 |
3 - 2 - KURBELTRIEB
| Kurbelwellen-Lagerdeckelgehäuse | |
|---|---|
| Kennzeichen/Bezeichnung | daNm |
| Besonderheiten | ohne |
| Verbindungsschrauben Lagerdeckelgehäuse / Zylinderblock (Voranzug) | 0.5 |
| Verbindungsschrauben Lagerdeckelgehäuse / Zylinderblock (Anzug) | 1 |
| Befestigungsschrauben des unteren Kurbelgehäuses (Lagerdeckelgehäuses) / Zylinderblock (Voranzug) | 1 |
| Befestigungsschrauben des unteren Kurbelgehäuses (Lagerdeckelgehäuses) / Zylinderblock (Lösen (°) ) | 180° |
| Befestigungsschrauben des unteren Kurbelgehäuses (Lagerdeckelgehäuses) / Zylinderblock (Anzug) | 3 |
| Schrauben der Pleueldeckel (Voranzug) | 1 |
| Schrauben der Pleueldeckel (Lösen) | 180° |
| Schrauben der Pleueldeckel (Anzug) | 1 |
| Schrauben der Pleueldeckel (Anzug (°) ) | 100° |
| Befestigung der Kurbelwellen-Riemenscheibe (Voranzug) | 3 |
| Befestigung der Kurbelwellen-Riemenscheibe (Anzug) | 180° |
| Befestigungsschrauben Motorschwungrad (Voranzug) | 1.5 |
| Befestigungsschrauben Motorschwungrad (Anzug) | 75° |
| Kolbenkühlungs-Spritzdüse | 2 |