B1BB1BK1 - 307 MOTEUR DV4TD
IDENTIFICATION, CARACTÉRISTIQUES, COUPLE(S) DE SERRAGE MOTEUR
1 - IDENTIFICATION
(1) Marquage d'identification comprenant :
2 - CARACTÉRISTIQUES
Carter-cylindres en alliage d'aluminium coulé sous pression, avec chemises insérées à la coulée .
Carter-chapeau palier vilebrequin fixé par 10 vis M9 de chaque côté des paliers et ligne de couture fermée par 14 vis de couture M6 .
Coussinets de palier de carter chapeau sans ergots et coussinets de carter cylindre avec ergots .
Vilebrequin en acier forgé avec tourillons et manetons galeté et contrepoids incorporés .
Bielles en acier forgé réalisé par procédé sécable avec chapeau de bielles fixés par vis et tête de bielle fracturée équipée de coussinets lisses .
L'étanchéité des extrémités de vilebrequin est assurée par bagues d'étanchéité dans le carter-cylindres côté volant moteur et dans le carter-pompe à huile côté distribution .
| code moteur | DV4TD |
|---|---|
| type réglementaire moteur | 8FZ |
| particularités | sans |
| repère organe | - |
| nombre de cylindres | 4 |
| alésage x course (mm) | 73.7 x 82 |
| cylindrée (cm3) | 1398 |
| rapport volumétrique | 18 |
| puissance maxi : kW : CEE | 50 |
| puissance maxi : ch DIN | 69 |
| régime puissance maxi (tr/mn) | 4000 |
| couple maxi : m.daN : CEE | 16 |
| régime couple maxi (tr/mn) | 2000 |
| turbocompresseur | oui |
| échangeur | non |
| pression de suralimentation : bar(s) | 1 |
| système d'alimentation | H.D.I. (*) |
| marque | BOSCH |
| type | EDC16 |
| (*) injection directe haute pression | |
3 - COUPLES DE SERRAGE
3 - 1 - SUSPENSION DU GROUPE MOTOPROPULSEUR
| repère / désignation | m.daN |
|---|---|
| (1) fixation support moteur droit | 6 |
| (2) fixation support moteur droit / support intermédiaire | 6 |
| (3) support intermédiaire | 5.5 |
| repère / désignation | m.daN |
|---|---|
| (4) fixation biellette anticouple | 4 |
| (5) fixation biellette sur cale élastique anticouple | 5.5 |
| (6) fixation de cale élastique anticouple | 4.5 |
| repère / désignation | m.daN |
|---|---|
| (7) fixation support de cale élastique sur caisse | 2 |
| (8)bac batterie | 1 |
| (9) fixation de cale élastique sur support | 3 |
| (10) fixation support boîte de vitesses sur cale élastique gauche | 6 |
| (11) l'axefixation support boîte de vitesses sur cale élastique gauche | 2 |
3 - 2 - ATTELAGE MOBILE
| carter chapeaux de paliers de vilebrequin | |
|---|---|
| repère/désignation | m.daN |
| particularités | sans |
| vis de couture carter-chapeau / carter-cylindres (préserrage) | 0.5 |
| vis de couture carter-chapeau / carter-cylindres (serrage) | 1 |
| vis de fixation du carter chapeaux / carter-cylindres (préserrage) | 1 |
| vis de fixation du carter chapeaux / carter-cylindres (desserrage (°) ) | 180° |
| vis de fixation du carter chapeaux / carter-cylindres (serrage) | 3 |
| vis de chapeaux de bielles (préserrage) | 1 |
| vis de chapeaux de bielles (desserrage) | 180° |
| vis de chapeaux de bielles (serrage) | 1 |
| vis de chapeaux de bielles (serrage (°) ) | 100° |
| fixation poulie de vilebrequin (préserrage) | 3 |
| fixation poulie de vilebrequin (serrage) | 180° |
| vis fixation volant moteur (préserrage) | 1.5 |
| vis fixation volant moteur (serrage) | 75° |
| gicleur de fond de piston | 2 |