B2CG6NK1 - 307 BOÎTE DE VITESSES BE4R

DÉPOSE - REPOSE BOÎTIER DE DIFFÉRENTIEL

1 - OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES

Déshabillage boîte de vitesses .

2 - DÉPOSE

Déposer :

• la prolonge de pont (1)

Récupérer :

• la vis tachymétrique (2)
• le joint torique (3)
• la cale de positionnement (4) (si montée)

Déposer :

• les vis (6) - (7)

NOTA : le carter différentiel (7) est équipé d'encoches (A) - (B) facilitant sa dépose .

Placer un tournevis (8) dans les encoches (A) - (B) et faire levier .

Continuer de décoller le carter différentiel en tapant de chaque côté par l'intermédiaire d'une cale en bois .

Déposer :

• le carter de différentiel (7)
• le boîtier différentiel (9)

3 - REPOSE

Contrôler la présence des goupilles de centrage (10) .

Contrôler la propreté du plan de joint .

ENDUIRE LE PLAN DE JOINT D'UNE FINE COUCHE RÉGULIÈRE DE PÂTE D'ÉTANCHÉITÉ (E15) .

Poser le différentiel (9) muni des cages extérieures de roulements (11) - (12) dans le carter .

Reposer : Le carter de différentiel (7) .

Reposer :

• les vis (5) - (6)

Mesurer l'épaulement X de la prolonge .

1er montage - Prolonge/carter différentiel (Cas où l'épaulement X de la prolonge = 10 mm) .

Reposer :

• la vis tachymétrique (2)
• la prolonge (1) équipée d'un joint torique (3) neuf
• les vis (13) (serrage à 1.5 ± 0.3 m.daN)

Serrer :

• les vis (6) à 5 ± 0.50 m.daN
• les vis (5) à 1.25 ± 0.25 m.daN

2ème montage - Prolonge/carter différentiel (Cas où l'épaulement X de la prolonge = 8,65 mm) .

Positionner :

• LA CALE DE RÉGLAGE DES ROULEMENTS [24] SUR LA CAGE EXTÉRIEURE DU ROULEMENT
• la prolonge sans joint torique

Serrer progressivement les vis de prolonge tout en faisant tourner le différentiel, jusqu'à obtenir une dureté de rotation pour positionner correctement cages et roulements .

Déposer :

• la prolonge carter différentiel
• la cale de réglage

À L'AIDE D'UNE JAUGE DE PROFONDEUR [33], MESURER LA DISTANCE Y ENTRE LE PLAN DE JOINT ET LA BAGUE EXTÉRIEURE DU ROULEMENT .

Calcul de l'épaisseur de la cale de positionnement : Y - X + 0,1 mm = Épaisseur de la cale de positionnement .

Reposer :

• la cale de positionnement (4)
• la vis tachymétrique (2)
• la prolonge (1) équipée d'un joint torique (3) neuf

Serrer les vis (13) à 1.5 ± 0.3 m.daN .

Serrer :

• les vis (6) à 5 ± 0.5 m.daN
• les vis (5) à 1.25 ± 0.25 m.daN

NOTA : cet ordre opératoire permet de garantir un bon alignement des plans de joint .

Habillage boîte de vitesses .