B1DG1DK1 - 307 DV4TD ENGINE

REMOVAL - REFITTING CYLINDER HEAD

1 - SPECIAL TOOLS

[1] Cylinder head bolt socket (-).0185 .

[2] cylinder head releasing levers (-).0188-L .

[3] dial gauge (-).1504 .

[4] dial gauge support (-).0110 .

2 - REMOVAL

Disconnect the battery .

drain the cooling system .

Remove :

• the ancillary drive belt
• the timing belt
• the integral intake system
• the heat shield
• the catalytic converter
• the EGR valve
• {{n13479}} la barrette de connexion des bougies de prechauffage
• the glow plugs

Remove :

• the bolts (1)
• the tensioner roller (2)
• the alternator
• {{n13480}} le support alternateur superieur
• {{n13481}} les vis superieures du support de pompe haute pression
• the injectors

{{N13482}} déposer le boîtier de sortie d'eau et l'écarter .

Remove :

• the camshaft housing
• {{n13483}} les linguets (reperer leur position)

Slacken the cylinder head mounting bolts (In the order shown) Using the tool [1] .

{{N13484}} décoller la culasse à l'aide des outils [2] .

Remove the cylinder head .

3 - REFITTING

WARNING : clean the checking surfaces .

3 - 1 - CHECKING THE FLATNESS

Maximum permissible bow = 0.05 mm .

3 - 2 - CHECKING VALVE PROTRUSION

Check the protrusion of the valves in relation to the cylinder head surface : {{N13485}} points de contrôle (C) :

• exhaust valve(A) = 1.25 mm
• repair procedure(B) = 1.25 mm

NOTE : calculate the average of the 4 values measured .

3 - 3 - CHECKING CYLINDER HEAD BOLTS BEFORE RE-USE

(X) must be less than 149 mm .

3 - 4 - CHOICE OF CYLINDER HEAD GASKET

Fit the tools [3] - [4] .

Remove the crankshaft setting rod .

{{N13486}} placer l'extrémité du comparateur sur la face supérieure du carter-cylindres .

Zero the dial gauge .

{{N13487}} placer l'extrémité du comparateur sur l'un des points de contrôle (point de contrôle (D)) .

{{N13488}} tourner le vilebrequin jusqu'au point mort haut du piston sans le dépasser .

Read the value .

{{N13487}} placer l'extrémité du comparateur sur l'un des points de contrôle (point de contrôle (E)) .

Read the value .

Calculate the average of the 2 values measured .

Repeat the procedure for the remaining pistons .

NOTE : maximum gap between 2 pistons = 0.10mm .

IMPERATIVE : if the value measured does not correspond to the values indicated, investigate the origin of the fault (measurement error, handling error etc.) .

WARNING : the highest average value determines the thickness of the gasket .

{{N13489}} passer un taraud dans les trous de fixation culasse .

Clean the surfaces of the coolant housing outlet .

Peg the flywheel using the rod [6] .

Check that the pins (G) are present .

{{N13490}} reposer un joint de culasse neuf d'épaisseur précédemment déterminée (en respectant le sens de montage) .

Refit the cylinder head .

Brush the threads of the cylinder head bolts .

Fit the cylinder head bolts coated with MOLYKOTE G RAPID PLUS on the threads and under the bolt heads .

Tighten the cylinder head bolts in the order shown ; Using the tool [1] .

Fit the thermostat with a new joint .

{{N13491}} serrer les vis du boîtier de sortie d'eau à 1 m.daN .

Fit :

• the camshaft housing
• the injectors
• the pump rear fastening
• {{n13492}} la vis de fixation du support de pompe haute pression sur culasse

Tighten the bolts to 2 da.Nm .

{{N13493}} reposer le support alternateur supérieur .

Tighten the bolts to 2 da.Nm .

{{N13494}} reposer l'alternateur en fixant d'abord les fixations avant ; Tightening torque 4 da.Nm .

Refit the roller tensioner .

Tighten the bolts to 2 da.Nm .

Fit the glow plugs .

Tightening torque 0.9 da.Nm .

{{N13495}} reposer la barrette de connexion des bougies de préchauffage .

Tighten the nuts to 0.5 da.Nm .

Fit :

• the EGR valve
• the catalytic converter
• the heat shield
• the integral intake system
• the ancillary drive belt
• fill and bleed the cooling system
• connect the battery