B2CG6NK1 - 307 CAMBIO BE4R

STACCO-RIATTACCO SCATOLA DEL DIFFERENZIALE

1 - OPERAZIONI PRELIMINARI

Scomposizione cambio .

2 - SMONTAGGIO

Smontare :

• la prolunga del ponte (1)

Recuperare :

• la vite tachimetrica (2)
• il giunto toroidale (3)
• la zeppa di posizionamento (4) (se montata)

Smontare :

• le viti (6) - (7)

NOTA : il carter differenziale (7) è equipaggiato di tacche (A) - (B) che facilitano il suo smontaggio .

Mettere un cacciavite (8) nelle tacche (A) - (B) e fare leva .

Continuare a scollare il carter differenziale battendo da entrambi i lati per mezzo di uno spessore di legno .

Smontare :

• il carter del differenziale (7)
• la scatola differenziale (9)

3 - RIMONTAGGIO

Controllare la presenza delle spine di centraggio (10) .

Controllare la pulizia del piano della guarnizione .

spalmare il piano della guarnizione con un sottile strato regolare di sigillante (E15) .

Montare il differenziale (9) con le gabbie esterne dei cuscinetti (11) - (12) nel carter .

Rimontare : Il carter del differenziale (7) .

Rimontare :

• le viti (5) - (6)

Misurare lo spallamento X della prolunga .

1° montaggio - Prolunga/carter differenziale (Caso in cui lo spallamento X della prolunga = 10 mm) .

Rimontare :

• la vite tachimetrica (2)
• la prolunga (1) equipaggiata con una guarnizione toroidale (3) nuova
• le viti (13) (serraggio a 1.5 ± 0.3 m.daN)

Serrare :

• le viti (6) a 5 ± 0.50 m.daN
• le viti (5) a 1.25 ± 0.25 m.daN

2° montaggio - Prolunga/carter differenziale (Caso in cui lo spallamento X della prolunga = 8,65 mm) .

Posizionare :

• lo spessore di regolazione dei cuscinetti [24] sulla gabbia esterna del cuscinetto
• la prolunga senza guarnizione toroidale

Serrare progressivamente le viti della prolunga facendo ruotare il differenziale fino ad ottenere una durezza di rotazione tale da posizionare correttamente gabbie e cuscinetti .

Smontare :

• la prolunga carter differenziale
• la zeppa di regolazione

usando un indicatore di profondità [33], misurare la distanza Y tra il piano della guarnizione e la bussola esterna di trascinamento .

Calcolo della misura dello spessore di posizionamento : Y - X + 0,1 mm = Misura dello spessore di posizionamento .

Rimontare :

• lo spessore di posizionamento (4)
• la vite tachimetrica (2)
• la prolunga (1) equipaggiata con una guarnizione toroidale (3) nuova

Serrare le viti (13) a 1.5 ± 0.3 m.daN .

Serrare :

• le viti (6) a 5 ± 0.5 m.daN
• le viti (5) a 1.25 ± 0.25 m.daN

NOTA : questo ordine delle operazioni permette di garantire un corretto allineamento dei piani della guarnizione .

Composizione cambio .