B1BG1HK1 - 307 SILNIK TU3JP SILNIK TU5JP4

DEMONTAŻ/MONTAŻ ZESPÓŁ NAPĘDOWY

1 - PRZYRZĄDY SPECJALNE

[1] Uniwersalny stół podnośnikowy (-).0004 .

[2] Korki do montażu uszczelniaczy na wylocie mostu (-).0317-T i (-).0317-U .

[3] Trzpień łączący zespołu napędowego/ uniwersalnego stołu podnośnikowego (-).0005-B .

[4] Przyrząd łączący trzpień z zespołem napędowym (-).0005-C .

[5] Przyrząd łączący trzpień z zespołem napędowym (-).0005-E .

[6] Przyrząd łączący trzpień z zespołem napędowym (-).0005-F .

2 - DEMONTAŻ

Otworzyć i przytrzymać pokrywę silnika w położeniu warsztatowym za pomocą połączenia śruba-nakrętka .

Spuścić płyn z :

• OBIEG CHŁODZENIA
• SKRZYNI BIEGÓW
• silnik (w razie konieczności)

SILNIK TU3JP

SILNIK TU5JP4

WSZYSTKIE TYPY

Odsunąć zbiornik płynu hamulcowego (1) .

Zdemontować :

• wycieraczki szyb
• plastikowa kierownica strug wody przedniej szyby (2)
• osłonę ozdobną (3)
• plastikowa belka poprzeczna wzmocnienia (4)
• zespół filtra powietrza, wlotu powietrza oraz tłumika szumów ssania (5)
• osłona przeciwbłotna wnęki prawego koła
• akumulator (6) ze wspornikiem

Zdemontować :

• PRZEDNI ZDERZAK
• REFLEKTORY
• poprzeczna belka pasa (7)
• kompletna kaseta klimatyzacji (8) z wymiennikiem ciepła

Odsunąć i zamocować wymiennik ciepła klimatyzacji .

Zdemontować dolną belkę poprzeczną pasa (9) .

Nie podwieszać sygnalizatora dźwiękowego na końcu wiązki .

Obniżyć ciśnienie w kolektorze wtrysku za pomocą zaworu SCHRADER .

Rozłączyć wiązki oraz przewód zasilania paliwa, dochodzące do silnika .

Zdemontować :

• katalizator
• PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU

Odsunąć i zamocować sprężarkę klimatyzacji .

Zdemontować wspornik sprężarki klimatyzacji .

Zdemontować :

• rub z nakrętkami (10)
• przegub kulowy układu kierowniczego

Wyjąć z zacisków czujnik abs .

Odsunąć zespół piasty koła .

Zdemontować półosie .

Zamocować zespół piasty koła .

Zdemontować :

• hydrauliczny siłownik wyprzęgający (11)
• wzmocnienie przeciwuderzeniowe belki silnika (12)

Zdemontować :

• przeguby sterowania skrzyni biegów (13)
• wspornik systemu linek (14)
• przewody nagrzewnicy
• gniazdo masy (15)
• wiązki elektryczne silnika na poziomie kalkulatora oraz skrzyni biegów

Założyć trzpienie-blokady na uniwersalnym stole podnośnikowym ( Jak podano) :

• trzpień [4] zakłada się w miejsce łącznika reakcyjnego
• trzpień [5] zakłada się w miejsce śruby mocującej dopalacz katalityczny na bloku silnika
• trzpień [6] zakłada się na mocowaniach wspornika sprężarki klimatyzacji
• trzpień [3] zakłada się w miejsce śruby mocującej dopalacz katalityczny na bloku
• unieść stół podnośnikowy, aby zablokować trzpienie

Zdemontować :

• prawy wspornik silnika
• poduszkę elastyczną skrzyni biegów
• zespół napędowy od przodu

3 - MONTAŻ

Postępować w odwrotnej kolejności jak podczas demontażu .

Każdorazowo wymieniać nakrętki nylstop .

Wymienić uszczelniacze półosi na wylocie mostu przy pomocy korków [2], po uprzednim nasmarowaniu obszaru między krawędziami .

Powlec oś (16) lewego wspornika silnika smarem SPAGRAH .

Zamontować zespół napędowy .

Dokręcić nakrętkę lewego wspornika silnika na danm .

SILNIK TU3JP

SILNIK TU5JP4

WSZYSTKIE TYPY

Zamontować prawy wspornik silnika .

Postępować w odwrotnej kolejności jak podczas demontażu .

Zamontować łącznik reakcyjny .

ZAMONTOWAĆ PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU .

Zamontować półosie .

Napełnić olejem :

• SKRZYNIĘ BIEGÓW
• silnika (w razie konieczności)

Zamontować :

• PRZEDNI ZDERZAK
• REFLEKTORY

NAPEŁNIĆ I ODPOWIETRZYĆ OBIEG CHŁODZENIA .