B1DG0MK1 - 307 SILNIK DW10TD SILNIK DW10ATED

PONOWNY MONTAŻ SILNIK (GŁOWICA)

1 - KONTROLA ŚRUB GŁOWICY PRZED PONOWNYM UŻYCIEM

A : Oznaczenie identyfikacyjne śruby głowicy (Silnik DW10) .

Zmierzyć długość (X) śrub głowicy .

KONIECZNIE : długość x powinna być mniejsza od 133,4 mm .

Wyczyścić szczotką gwinty śrub głowicy .

2 - PONOWNY MONTAŻ

zdemontować blokadę koła zamachowego silnika [1i] .

2 - 1 - PIERWSZY MONTAŻ : Z POJEDYNCZYM KOŁEM ZAMACHOWYM SILNIKA

zablokować koło zamachowe silnika przy pomocy trzpienia [1g] .

2 - 2 - DRUGI MONTAŻ : Z PODWÓJNYM KOŁEM ZAMACHOWYM SILNIKA

zablokować koło zamachowe silnika przy pomocy trzpienia [1y] .

Sprawdzić obecność kołków ustalających (1) .

Zamontować nową uszczelkę podgłowicową Zachowując kierunek montażu .

Upewnić się, czy wałek rozrządu jest zablokowany .

Zamontować głowicę .

Wyczyścić szczotką gwinty śrub głowicy .

zamontować śruby głowicy wcześniej powleczone smarem (G10) na gwintach i pod łbami .

2 - 3 - DOKRĘCENIE GŁOWICY

Dokręcić śruby głowicy w podanej kolejności (przy pomocy przyrządu [4]) .

Etap 1 :

• dokręcać kolejno śruba po śrubie w podanej kolejności
• moment dokręcania śrub : 2 danm

Etap 2 :

• dokręcać kolejno śruba po śrubie w podanej kolejności
• moment dokręcania śrub : 6 danm

Etap 3 :

• dokręcać kolejno śruba po śrubie w podanej kolejności
• dokręcanie kątowe na 220° (przy pomocy przyrządu [3])

UWAGA : nie ma konieczności ponownego dokręcania głowicy po nagrzaniu silnika .

KONIECZNIE : naoliwić okrągłe pierścienie uszczelniające przed ponownym montażem .

Zamontować :

• nową uszczelkę (2)
• nową uszczelkę (3)
• pompa próżniowa (4)

Dokręcić: Śruby na 2 danm/Śrubę na 2 danm .

Zamontować pokrywę głowicy z nową uszczelką .

Włożyć śruby .

Stopniowo i spiralnie dokręcać śruby pokrywy głowicy, kolejno śruba po śrubie zaczynając od wewnątrz .

Dokręcenie : 1 danm .