B2CB0DK1 - 307 AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW AL4
IDENTYFIKACJA AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
1 - IDENTYFIKACJA
Skrzynia biegów rozpoznawana jest dzięki etykietce samoprzylepnej (A) lub grawerowaniu (B) :
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW AL4
| typ administracyjny silnika | NFU | NFU | RFN | RFN |
|---|---|---|---|---|
| ogumienie | 195/65R15H | 205/55R16V | 205/55R16V | 205/50R17W |
| oznakowanie elementu | 20TP45 | 20TP46 | ||
| typy skrzyń biegów | AL4 | |||
| przełożenia skrzyni biegów : pierwsze | 0,367 | |||
| przełożenia skrzyni biegów : drugie | 0,667 | |||
| przełożenia skrzyni biegów : trzecie | 1 | |||
| przełożenia skrzyni biegów : czwarte | 1,407 | |||
| przełożenia skrzyni biegów : bieg wsteczny | -0,407 | |||
| prędkość do 1000 obr/min (w km/h) : pierwsze | 9,05 | 9,00 | 9,45 | 9,53 |
| prędkość do 1000 obr/min (w km/h) : drugie | 16,45 | 16,37 | 17,18 | 17,34 |
| prędkość do 1000 obr/min (w km/h) : trzecie | 24,67 | 24,55 | 25,77 | 26,00 |
| prędkość do 1000 obr/min (w km/h) : czwarte | 34,73 | 34,55 | 36,27 | 36,59 |
| prędkość do 1000 obr/min (w km/h) : bieg wsteczny | 10,05 | 10,00 | 10,50 | 10,59 |
| przełożenia mostu napędowego | 20 X 73 | 21 X 73 | ||
| przełożenia obrotomierza | bez | |||
| moment redukcji | 52 X 67 | |||
| pojemność oleju (litrów) |
6 | |||
| możliwość spustowa skrzyni (l) | 3 | |||
| obwód UTAC (M) | 1,934 | 1,924 | 1,924 | 1,941 |
| półosie | |
|---|---|
| typ administracyjny silnika | NFU - RFN |
| ogumienie | 195/65R15H |
| typy skrzyń biegów | proaktywna skrzynia biegów AL4 |
| oznakowanie elementu : lewa półoś | 8MN12 |
| oznakowanie elementu : prawa półoś | 8MN14 |
| uszczelka od strony koła | RZ17,5 |
| uszczelka od strony mostu | JB2A |
WSZYSTKIE TYPY
2 - MOMENTY DOKRĘCANIA
| oznaczenie | danm |
|---|---|
| cechy szczególne | bez |
| (1) wstępne dokręcenie : przekladnia hydrokinetyczna | 1.0 |
| (1) dokręcenie : przekladnia hydrokinetyczna | 3.0 |
| (2) mocowanie skrzyni biegów na bloku silnika | 5.2 |
| (3) gniazdo obrotomierza | 1.0 |
| (4) elektrozawory lub regulatory na bloku hydraulicznym | 0.9 |
| (5) blok hydrauliczny | 0.8 |
| (6) obudowa bloku hydraulicznego | 0.8 |
| (7) czujnik prędkości na wejściu automatycznej skrzyni biegów | 1.0 |
| (8) czujnik prędkości na wyjściu automatycznej skrzyni biegów | 1.0 |
| (9) czujnik cisnienia linii | 0.9 |
| (10) elektrozawór sterowania wydajnością w wymienniku | 1.0 |
| (11) stycznik wielofunkcyjny | 1.0 |
| (12) ogranicznik pancerza | 1.5 |
| (13) wymiennik cieplny automatycznej skrzyni biegów | 5.0 |
| (14) korek wlewowy | 2.4 |
| (15) korek uzupełniania oleju | 2.4 |
| (16) korek spustowy oleju skrzyni bieg≤w | 3.3 |
| (17) wspornik skrzyni biegów | 4.5 |
| nakrętka wałka półosi (M24 X 150) |
32.5 |