B3EB0LK1 - 307

ИДЕНТИФИКАЦИЯ - ХАРАКТЕРИСТИКИ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖ КИ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ

(1) Механизм гидроусилителя рулевого управления со встроенным сервоцилиндром .

(2) Шестерня распределительного клапана .

(3) Резервуар .

(4) Насос гидроусилителя руля .

(5) Шланг высокого давления .

(6) Шланг низкого давления .

(7) Радиатор для охлаждения рабочей жидкости гидроусилителя руля, установленный спереди (Устанавливается только на версиях с самоклеящими элементами) .

1 - 1 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

Механизм рулевого управления крепится к подмоторной раме; на двух шпильках, ввернутых в корпус механизма, имеются две гайки, обеспечивающие его крепление к подмоторной раме .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : при обратной установке шпильки, чтобы не повредить корпус рулевого механизма, соблюдать момент затяжки (0.75 дН.м) .

Применяются механизмы рулевого управления со встроенным сервоцилиндром .

Клапаны имеют канавки (марка ZF) .

Крепление трубок подвода масла к насосу и возврата в бачок производится с помощью зажима, связанного с трубкой подвода масла .

Регулировка толкателя осуществляется с помощью вворачиваемой пробки (A) .

(X) Предварительная регулировка .

1 - 2 - БЛОК ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Масляный бачок (8) установлен на блоке электрического насоса, расход которого управляется компьютером .

1 - 3 - УПЛОТНИТЕЛЬ ПОПЕРЕЧИНЫ ЩИТКА

Уплотнитель (9) со стороны салона обеспечивает звукоизоляцию, а также удерживает коврики и звукоизолирующее покрытие .

Второй уплотнитель (10) со стороны двигателя, закрепленный на корпусе рулевого механизма (или клапане гидроусилителя рулевого управления), обеспечивает герметизацию от попадания воды и пыли .

1 - 4 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине на 40 мм; она оснащена выжимной втулкой; она содержит следующие элементы :

• короткий корпус, чтобы максимально увеличить пространство под педальным блоком
• система безопасности в верхней части, позволяющая абсорбировать энергию на длине 50 мм в случае столкновения

Верхние крепления (11) и нижние крепления (12) рулевой колонки обеспечиваются с помощью гаек (шпильки ввернуты в опору рулевой колонки) .

Нижняя часть имеет ползун, позволяющий облегчить монтаж, отказаться от регулировки и обеспечивающий складывание в случае удара (ход составляет (13) мм) .

2 - ХАРАКТЕРИСТИКИ

3 - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖ КИ