B3FB1CK1 - 307
IDENTIFIKACE - CHARAKTERISTIKY - UTAHOVACÍ MOMENTY BRZDY
Brzdový okruh je diagonálnĕ uspořádaný (do x) a naplnĕný kapalinou DOT4 .
Není použita kontrolka opotřebení předních brzdových destiček .
1 - IDENTIFIKACE
Celá typová řada vozidla 4 je vybavena kotoučovými brzdami .
2 - CHARAKTERISTIKY ( S ABS)
| přední brzdy | |||
|---|---|---|---|
| schválený typ motoru | KFW | NFU RFN 8HZ RHY |
RFP RHZ |
| kód motoru | TU3JP | TU5JP4 EW10J4 DV4TD DW10TD |
EW10J4S DW10ATED |
| zvláštnosti | abs | abs | esp |
| typ brzdy | kotouč s vnitřním chlazením | kotouč s vnitřním chlazením | kotouč s vnitřním chlazením |
| jmenovitý průmĕr (mm) |
266 | 283 | 283 |
| jmenovitá tloušťka (mm) |
22 | 26 | 26 |
| minimální tloušťka (mm) |
20 | 24 | 24 |
| maximální házivost (mm) |
0.05 | 0.05 | 0.05 |
| maximální zmĕna tloušťky (mm) |
0.01 | 0.01 | 0.01 |
| brzdové destičky minimální tloušťka (mm) |
2 | 2 | 2 |
| brzdové třmeny | BOSCH ZOH | BOSCH ZOH | BOSCH ZOH |
| průmĕr pístu (mm) |
54 | 54 | 54 |
| třecí segmenty | FERODO BEX 769 | ||
3 - ZADNÍ BRZDY
| zadní brzdy | ||
|---|---|---|
| schválený typ motoru | KFW NFU RFN 8HZ RHY |
RFP RHZ |
| kód motoru | TU3JP TU5JP EW10J4 DV4TD DW10TD |
EW10J4S DW10ATED |
| zvláštnosti | ABR + elektronický regulátor brzd |
esp |
| typ brzdy | lamela | lamela |
| jmenovitý průmĕr kotouče (mm) |
247 | 247 |
| jmenovitá tloušťka (mm) |
9 | 9 |
| minimální tloušťka (mm) |
7 | 7 |
| maximální házivost (mm) |
0.05 | 0.05 |
| maximální zmĕna tloušťky (mm) |
0.01 | 0.01 |
| brzdové destičky minimální tloušťka (mm) |
2 | 2 |
| brzdové třmeny | LUCAS | LUCAS |
| průmĕr pístu nebo kolového válečku (mm) |
38 | 38 |
| seřízení parkovací brzdy | začátek tření 2 vroubek(ků) |
začátek tření 2 vroubek(ků) |
| třecí segmenty | GALFER 4554 | |
4 - BRZDOVÝ POSILOVAČ
| brzdový posilovač | ||
|---|---|---|
| schválený typ motoru | KFW RHY 8HZ |
NFU RFN RFP RHZ |
| průmĕr | 9ť | 10ť |
| pomĕr posílení | 6,4 | |
5 - HLAVNÍ VÁLEC
| hlavní válec | ||
|---|---|---|
| schválený typ motoru | KFW RHY 8HZ NFU RFN |
RHZ RFP |
| průmĕr (mm) | 22,2 | 23,8 |
| typ | s dilatačními otvory / s ventilem | |
Antiblokovací systém je systém BOSCH 5.3; počítač je umístĕný na předním levém podélném nosníku vozidla; snímače vpředu a vzadu jsou pevnĕ připevnĕné .
6 - ŠTÍTY
Vozidla jsou vybavená štítem připevnĕným k nábojům pro ochranu celku kotouče se třmenem zadní brzdy před stříkající vodou a nečistotami .
7 - VELMI KRÁTKÝ HLAVNÍ BRZDOVÝ VÁLEC
Velmi krátký hlavní brzdový válec průmĕru 23,8 je také montovaný do všech verzí pro severské zemĕ a verzí s autoaktivní automatickou převodovkou .
Tento typ hlavního brzdového válce se zmenšenou délkou (88 mm namísto 138 mm u klasického hlavního válce) umožňuje umístit následující prvky :
8 - POMOC PŘI NOUZOVÉM BRZDĔNÍ EVA SYSTÉM BOSCH
Pomoc při nouzovém brzdĕní je systém, který umožňuje v kritické situaci přejít z režimu normálního posilování do režimu velkého posilování zrušením reakční síly na tlačné tyčce posilovače .
Složení systému :
Zvláštnost tohoto hlavního brzdového válce: v hlavním pístu (A) je zabudováno ovládání nouzového brzdĕní .
9 - PARKOVACÍ BRZDA
Seřizování parkovací brzdy se provádí pod středovou konzolou ruční brzdy za popelníkem .
10 - UTAHOVACÍ MOMENTY
| přední brzdy | |
|---|---|
| označení / popis | utahovací moment(y) m.daN |
| zvláštnosti | bez |
| upevnĕní kotoučů předních brzd (1) | 1 |
| upevnĕní předního třmenu (2) | 3 |
| upevnĕní držáku třmenu přední brzdy k tĕhlici (3) | 10.5 |
| upevnĕní brzdového posilovače(4) | 2 |
| upevnĕní hlavního válce (5) | 2 |
| přípojky brzdového potrubí (6) | 1.5 |
| snímač abs (7) | 0.9 |
| zadní brzdy | |
|---|---|
| označení / popis | utahovací moment(y) m.daN |
| zvláštnosti | bez |
| upevnĕní zadních brzdových kotoučů (8) | 1 |
| upevnĕní zadního třmenu (9) | 3 |
| upevnĕní držáku třmenu zadní brzdy (10) | 5.3 |
| upevnĕní páky parkovací brzdy (11) | 1.5 |
| přípojky brzdového potrubí (12) | 1.5 |
| upevnĕní snímače abs (13) | 0.9 |