B1BB15K1 - 607 ΚΙΝΗΤΗΡΑ(Σ) EW12J4

ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ, ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ, ΡΟΠΗ(ΕΣ) ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΜΕ ΣΑΝΖΜΑΝ ΚΑΙ ΗΜΙΑΞΟΝΙΑ EW12J4

1 - ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ(Σ)

(1) Χάραξη αναγνώρισης που περιλαμβάνει :

(A) τον κωδικό τύπου
(B) το αναγνωριστικό σημάδι του εξαρτήματος
(C) τον αριθμό σειράς κατασκευής

2 - ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ(ΩΝ)

κωδικός(ού) κινητήρα	EW12J4
κωδικός τύπου κινητήρα	3FZ
ιδιαιτερότητες	χωρίς
σημάδι εξαρτήματος	10LJ04
αριθμός κυλίνδρων	4
διάμετρος x διαδρομή (χλστ.)	85 X 96
κυβισμός (κυβ. εκ.)	2231
σχέση συμπίεσης	10.8/1
μέγιστη ισχύς (kW - ΕΟΚ)	116
μέγιστη ισχύς (ίπποι (DIN))	160
μέγιστος αρ. στροφών (στρ./λεπτό)	5650
μέγιστη ροπή (m.daN - ΕΟΚ)	21.7
στροφές μέγιστης ροπής (στρ./λεπτό)	3900
στροβιλοσυμπιεστής	δεν υπάρχει
εναλλάκτη(ς)	δεν υπάρχει
πίεση υπερτροφοδοσίας (bar)	δεν υπάρχει
σύστημα(τος) τροφοδοσίας	ψεκασμός(ού) πολλαπλών σημείων
μάρκα	MAGNETI MARELLI
τύπος(ου)	MMDCM4MP

3 - ΡΟΠΕΣ(ΩΝ) ΣΥΣΦΙΞΗΣ

3 - 1 - ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΣΑΝΖΜΑΝ ΚΑΙ ΗΜΙΑΞΟΝΙΑ

ανάρτηση του κινητήρα με σανζμάν και ημιαξόνια (δεξί(ς))
αναγνωριστικό	ονομασία	ροπές(ών) σύσφιξης (m.daN)
	ιδιαιτερότητες	χωρίς
2	βίδα ράβδου συγκράτησης	5
3	βίδα ράβδου συγκράτησης	5
4	στερέωση δεξιάς βάσης κινητήρα	6.1
5	βίδα στερέωσης της δεξιάς βάσης του κινητήρα στον ελαστικό σύνδεσμο	4.5
6	βίδα στερέωσης του ελαστικού συνδέσμου	3

ανάρτηση κιβωτίου ταχυτήτων
αναγνωριστικό	ονομασία	ροπές(ών) σύσφιξης (m.daN)
	ιδιαιτερότητες	χωρίς
7	στερέωση βάσης κιβωτίου ταχυτήτων πάνω στον αριστερό ελαστικό σύνδεσμο	6.5
8	πείρος	5 (8b = 4.5)
9	στερέωση ελαστικού συνδέσμου πάνω σε βάση	3
10	στερέωση βάσης ελαστικού συνδέμου πάνω στο αμάξωμα	2.7
11	στερέωση βάσης ελαστικού συνδέμου πάνω στο αμάξωμα	2.7

κάτω ανάρτηση του συστήματος του κινητήρα
αναγνωριστικό	ονομασία	ροπές(ών) σύσφιξης (m.daN)
	ιδιαιτερότητες	χωρίς
12	στερέωση ντίζας συγκράτησης	5
13	στερέωση ντίζας πάνω στον ελαστικό σύνδεσμο συγκράτησης	5
14	στερέωση ελαστικού συνδέσμου συγκράτησης	4.5

3 - 2 - ΚΙΝΟΥΜΕΝΑ ΜΕΡΗ

αναγνωριστικό	ονομασία	ροπές(ών) σύσφιξης (m.daN)
	ιδιαιτερότητες	χωρίς
20	βίδες στερέωσης κάρτερ καβαλέτων/εδράνων ή καβαλέτων/εδράνων : αρχική σύσφιξη της βίδας γραμμής	1
20	βίδες στερέωσης κάρτερ καβαλέτων/εδράνων ή καβαλέτων/εδράνων : αρχική σύσφιξη της βίδας ραφής	0.2
20	βίδες στερέωσης κάρτερ καβαλέτων/εδράνων ή καβαλέτων/εδράνων : χαλάρωση της βίδας γραμμής	ναι
20	βίδες στερέωσης κάρτερ καβαλέτων/εδράνων ή καβαλέτων/εδράνων : αρχική σύσφιξη της βίδας γραμμής	1
20	βίδες στερέωσης κάρτερ καβαλέτων/εδράνων ή καβαλέτων/εδράνων : σύσφιξη κοχλίων γραμμής	2
20	βίδες στερέωσης κάρτερ καβαλέτων/εδράνων ή καβαλέτων/εδράνων : σύσφιξη κοχλίων γραμμής	70°
20	βίδες στερέωσης κάρτερ καβαλέτων/εδράνων ή καβαλέτων/εδράνων : σύσφιξη κοχλίων περιφερειακής σύσφιξης	1
21	κάλυμμα μπιέλας : αρχικό(ού) σφίξιμο(ατος)	1
21	κάλυμμα μπιέλας : χαλάρωση(ς)	180°
21	κάλυμμα μπιέλας : σφίξιμο	2.3
21	κάλυμμα μπιέλας : σφίξιμο	46°
22	πλάκα υποδοχής τσιμούχας	δεν υπάρχει
23	βίδα στερέωσης βολάν κινητήρα/στροφαλοφόρου : αρχικό(ού) σφίξιμο(ατος)	0.8
23	βίδα στερέωσης βολάν κινητήρα/στροφαλοφόρου	2
23	βίδα στερέωσης βολάν κινητήρα/στροφαλοφόρου	26°
24	ζιγκλέρ λαδιού πιστονιού	1

3 - 3 - ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ(ΟΥ) ΚΥΛΙΝΔΡΟΚΕΦΑΛΗΣ

αναγνωριστικό	ονομασία	ροπές(ών) σύσφιξης (m.daN)
	ιδιαιτερότητες	χωρίς
30	κάρτερ καβαλέτων εκκεντροφόρου / έδρανα(ων) εκκεντροφόρου : αρχικό(ού) σφίξιμο(ατος) (a)	0.5
30	κάρτερ καβαλέτων εκκεντροφόρου / έδρανα(ων) εκκεντροφόρου	0.9
31	καπάκι(ιού) κυλινδροκεφαλής : αρχικό(ού) σφίξιμο(ατος) (a)	0.5
31	καπάκι(ιού) κυλινδροκεφαλής	1.1
32	πολλαπλή(ς) εισαγωγής : αρχικό(ού) σφίξιμο(ατος) (a)	δεν υπάρχει
32	πολλαπλή(ς) εισαγωγής	2
33	πολλαπλή(ς) εξαγωγής : αρχικό(ού) σφίξιμο(ατος) (a)	δεν υπάρχει
33	πολλαπλή(ς) εξαγωγής	3.5