C4AB0DF1 - 607
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΕΜΠΡΟΣ ΔΕΞΙΟ ΜΠΛΟΚ
ΠΡΟΣΟΧΗ : εκτός εάν υπάρχει αντίθετη ένδειξη, όλα τα τεμάχια είναι γαλβανισμένα και από τις δύο πλευρές .
| αναγνωριστικό \ ονομασία | ανταλλακτικό με κωδικό | πάχος | παρατήρηση(-εις) |
|---|---|---|---|
| (1) βάση ανάρτησης | όχι | 2.44 | - |
| (2) ενίσχυση βάσης ανάρτησης | όχι | 1.17 | |
| (3) ενίσχυση βάσης ανάρτησης | όχι | 2.93 | |
| (4) θόλος μπροστινού τροχού | ναι | 0.67 | |
| (5) βάση αμορτισέρ καπό | ναι | 1.47 | |
| (6) βάση ράβδου συγκράτησης | όχι | 1.95 | |
| (7) βάση διακόπτη αδράνειας | όχι | 1.95 | |
| (8) βάση καπακιού-κινητήρα | όχι | 1.95 | |
| (9) κάτω μετώπη μπροστινού μέρους | ναι | 0.77 | |
| (10) μπροστινή σφράγιση ράμφους | όχι | 0.97 | υψηλό όριο ελαστικότητας |
| (11) βάση εύκαμπτου σωλήνα φρένου | όχι | 2.44 | - |
| (12) μπροστινή σφράγιση συναρμολογημένου ράμφους | ναι | - | 10+11 |
| (13) συναρμολογημένος μπροστινός θόλος τροχού | ναι | - | 1+2+3+4+5+6+7+8+9+12 |
| (14) σύνδεση ράμφους | ναι | 0.98 | - |
| (15) σύνδεση ράμφους | ναι | 2.44 |
ΠΡΟΣΟΧΗ : εκτός εάν υπάρχει αντίθετη ένδειξη, όλα τα τεμάχια είναι γαλβανισμένα και από τις δύο πλευρές .
| αναγνωριστικό \ ονομασία | ανταλλακτικό με κωδικό | πάχος | παρατήρηση(-εις) |
|---|---|---|---|
| (16) βάση ενισχυτικής μπάρας | ναι | 2.44 | - |
| (17) μπροστινή επένδυση φτερού | όχι | 0.77 | υψηλό όριο ελαστικότητας |
| (18) ενίσχυση άρθρωσης καπό | όχι | 1.95 | - |
| (19) βάση δοχείου υγρού υαλοκαθαριστήρων | όχι | 1.17 | |
| (20) συναρμολογημένη επένδυση μπροστινού φτερού | ναι | - | 17+18+19 |
| (21) πάνω μετώπη μπροστινού μέρους | ναι | 0.77 | - |
| (22) στήριγμα μετώπης | όχι | 0.97 | |
| (23) συναρμολογημένη βάση στερέωσης μπροστινής γέφυρας κινητήρα | όχι | 1.95 | |
| (24) συναρμολογημένο στήριγμα μετώπης | ναι | - | 22+23 |
| (25) μπροστινό ράμφος | όχι | 1.47 | - |
| (26) συναρμολογημένη βάση κινητήρα | ναι | 1.95 | υψηλό όριο ελαστικότητας |
| (27) συναρμολογημένο χώρισμα ράμφους | όχι | 1.17 | - |
| (28) μπροστινή ενίσχυση ράμφους | όχι | 1.17 | |
| (29) βάση λαβής πίσω γέφυρας κινητήρα | όχι | 2.44 | |
| (30) συναρμολογημένο μπροστινό δεξί ράμφος | ναι | - | 25+26+27+28+29 |
| (31) ενίσχυση μπροστινού ράμφους | όχι | 1.76 | υψηλό όριο ελαστικότητας |
| (32) μπροστινό χώρισμα ράμφους | όχι | 1.95 | - |
| (33) συναρμολογημένη ενίσχυση μπροστινού ράμφους | ναι | - | 31+32 |
| (34) πίσω βάση στερέωσης γέφυρας κινητήρα | όχι | 1.47 | - |
| (35) βάση στερέωσης γέφυρας κινητήρα | όχι | 1.95 | |
| (36) κρίκος πρόσδεσης | όχι | 1.95 | |
| (37) συναρμολογημένη βάση στερέωσης γέφυρας κινητήρα | ναι | - | 34+35+36 |
| (38) ενίσχυση στερέωσης γέφυρας κινητήρα | ναι | 1.95 | - |
| (39) εμπρός μισό μπλοκ | ναι | - | 13+14+15+16+19+24+30+33+37+38 |