B2GE03K1 - 607

INTERVENTO RUOTE

1 - PRECAUZIONI DA PRENDERE

IMPERATIVO : ogni intervento sulle ruote equipaggiate con rilevazione di sotto-gonfiaggio richiede alcune precauzioni .

IMPERATIVO : le 607 sono equipaggiate con pneumatici asimmetrici: rispettare scrupolosamente il senso di montaggio (dot all'esterno) .

2 - ATTREZZATURA SPECIFICA

[1] Cacciavite dinamometrico FACOM A.314A (0.2 - 10 m.daN) .

[2] Boccola FACOM R.12LA .

[3] Testa in resina (Numero di accordo PEUGEOT MUL.10.A6) .

MULLER BEM
designazione	riferimento	numero di accordo PEUGEOT	MDP 3636	MDP 3635
braccio	6379-983	MUL.10.A9	X
protezione marchi	3670.320	MUL.10.A8	X	X
copri-leva	3670.310	MUL.10.A7	X	X
testa in resina	3670.300	MUL.10.A6	X	X
sostituzione del braccio dell'apparecchiatura per adattamento alla testa in lega solamente per MDP 3636

FACOM
designazione	riferimento	numero di accordo PEUGEOT	UTM300	UTM300A
copri-leva	UTM.SPL	FAC.10.C5	X	X
protezione marchi	UTM.SPL	FAC.10.C5	X	X
beccuccio di plastica	UTM.B9	FAC.10.C4	X	X

CORGHI
designazione	riferimento
testa operante	258458

3 - STACCO-RIATTACCO PNEUMATICI

IMPERATIVO : tutti gli interventi sulle ruote 17 pollici richiedono alcune precauzioni per evitare il danneggiamento del cerchione (A) .

Montare uno zoccolo specifico [3] sulla smonta-pneumatici .

Smontare lo pneumatico .

4 - STACCO-RIATTACCO TRASMETTITORE SOTTO-GONFIAGGIO

4 - 1 - IDENTIFICAZIONE

Il sistema di rilevazione di sotto-gonfiaggio è identificabile dalla valvola (1) di alluminio .

IMPERATIVO : lo smontaggio della spina (2) implica la sua sostituzione con un pezzo nuovo .

4 - 2 - SMONTAGGIO

Togliere la spina (2) .

Smontare lo pneumatico .

Svitare il dado (3) .

Togliere il sensore (4) con la sua guarnizione (5) .

4 - 3 - RIMONTAGGIO

Rimontare il sensore (4) con la sua guarnizione nuova (5) .

Serrare il dado (3) a 0.425 ± 0.075 m.daN ; Usando l'attrezzo [1] - [2] .

IMPERATIVO : rispettare il senso di montaggio del pneumatico (dot all'esterno) .

Rimontare il pneumatico .

5 - APPRENDIMENTO DEI TRASMETTITORI DELLE RUOTE

IMPERATIVO : utilizzare il diag 2000 (seguire la procedura .

6 - EQUILIBRATURA DELLE RUOTE

6 - 1 - PREPARAZIONE DELLA RUOTA

Controllare :

l'assenza di deformazione del pneumatico
l'assenza di spianature (dovute al bloccaggio delle ruote durante una frenatura)
l'assenza di usura anormale
l'assenza di corpi estranei sul pneumatico
l'assenza di deformazione del cerchione

Togliere le masse eccedenti presenti sul cerchione .

Pulire accuratamente la ruota e in modo particolare le zone destinate a ricevere le masse autoadesive .

SGRASSANTE RACCOMANDATO D3 .

Asciugare la ruota .

Preparare le zone di fissaggio delle masse autoadesive passando una carta smerigliata (grana da 400 a 1200) fino ad ottenere una superficie visivamente uniforme .

6 - 2 - POSIZIONAMENTO DELLA RUOTA SULL'EQUILIBRATRICE

IMPERATIVO : usare un'equilibratrice con un piatto equipaggiato di una boccola di centratura ø 65 mm .

ATTENZIONE : nessun serraggio con cono .

NOTA : durante il montaggio della ruota sul veicolo, il gioco tra l'alesaggio centrale del cerchione ed il mozzo provoca una scentratura di alcuni decimi di mm .

È importante tener conto di questa scentratura per effettuare una corretta equilibratura della ruota .

Serrare la ruota sull'equilibratrice, valvola nella parte alta (la scentratura si trova quindi nella parte opposta alla valvola) .

6 - 3 - EQUILIBRATURA

Equilibrare secondo le istruzioni del fabbricante dell'equilibratrice .

NOTA : controllare la taratura dell'equilibratrice dopo la sostituzione con un piatto equipaggiato di una bussola di centratura diametro 65 mm .

Se è impossibile ottenere degli squilibri residui inferiori a 5 g, tarare l'equilibratrice .

Se lo squilibrio è superiore a 50 g, per la faccia esterna o interna della ruota :

smontare la ruota dall'equilibratrice
sgonfiare la ruota
far girare il pneumatico sul cerchione di 180 °
insaponare il tallone del pneumatico ed il bordo del cerchione
sopragonfiare la ruota a 3.5 bar poi ristabilire la pressione normale
ricominciare l'equilibratura

Se lo squilibrio è sempre superiore a 50 g, sostituire il pneumatico .

A: Masse agganciate .

B: Masse incollate .

Uso di masse autoadesive :

pulire con del solvente la zona che deve ricevere la massa autoadesiva
asciugare la zona con una carta assorbente non pelosa finchè la carta rimane pulita
incollare provvisoriamente le masse autoadesive con un nastro adesivo per rendere ottimale l'equilibratura finchè gli squilibri residui siano inferiori a 5 g

IMPERATIVO : usare delle masse autoadesive di spessore inferiore a 7.5 mm .

IMPERATIVO : l'incollatura si farà al massimo 10 mn dopo la pulitura .

7 - MONTAGGIO DELLA RUOTA SUL VEICOLO

Ingrassare l'alesatura centrale delle ruote in lega per facilitare il successivo smontaggio delle ruote ; GRASSO G9 .

Durante il montaggio della ruota sul veicolo, mettere la valvola nella parte alta (scentratura nella parte opposta alla valvola come sull'equilibratrice) .

Preserrare le viti di fissaggio, ruota sollevata .

Posizionare la ruota con la valvola nella parte bassa (la scentratura sarà sempre opposta alla valvola quando il veicolo sarà messo sulle ruote) .

Rimontare le ruote .

Serrare le viti delle ruote alla coppia raccomandata : 9 m.daN .