B1DB01K1 - 607 SILNIK ES9J4S OCZYSZCZANIE (CEE 2000)
CHARAKTERYSTYKA - IDENTYFIKACJA MOMENT(Y) DOKRĘCANIA (ES9J4S)
1 - IDENTYFIKACJA
1 - 1 - GŁOWICA
Brak oznaczenia .
1 - 2 - USZCZELKI GŁOWICY
(1A) : Oznakowanie silnika .
(1B) : Wymiar nominalny .
(1C) : Nadwymiar "naprawa" .
| identyfikacja głowicy | |
|---|---|
| kod typu silnika | XFX |
| numer silnika | ES9J4S |
| cechy szczególne | - |
| oznakowanie silnika (zespół 1A) | G - H |
| oznaczenie : wymiar nominalny (zespół 1B) | bez |
| oznaczenie : nadwymiar "naprawa" (zespół 1C) | E [1 nadwymiar "naprawa"] (R1) E - F [2 nadwymiar "naprawa"] (R2) |
1 - 3 - ŚRUBA GŁOWICY
X = Długość śruby pod łbem .
2 - CHARAKTERYSTYKA
Prawe i lewe uszczelki głowicy są specyficzne ; są to metalowe uszczelki wielowarstwowe .
- (a) : Prawa uszczelka głowicy .
- (b) : Lewa uszczelka głowicy .
- V : Od strony koła zamachowego .
Grubość uszczelki podgłowicowej :
| identyfikacja głowicy | |
|---|---|
| kod typu silnika | XFX |
| numer silnika | ES9J4S |
| cechy szczególne | - |
| typ uszczelki podgłowicowej | metalowa uszczelka wielowarstwowa |
| grubość nominalna (mm) | 0.75 |
| nadwymiary "naprawa" (mm) | 0.95 [1 nadwymiar "naprawa"] (R1) 1.15 [2 nadwymiar "naprawa"] (R2) |
| długość śruby (mm) X nominalny | 147.5 ± 0.5 |
| długość śruby (mm) X maksymalna | 149.5 |
| maksymalne odkształcenie powierzchni głowicy (mm) | 0.05 |
3 - MOMENT(Y) DOKRĘCANIA
| kod typu silnika | XFX |
|---|---|
| numer silnika | ES9J4S |
| cechy szczególne | |
| wstępne dokręcenie (a) ( danm) | 2 |
| poluzowanie (a) | kompletne |
| dokręcenie (a) (danm) | 1.5 |
| 1 dokręcanie kątowe (a) (°) | 225 |