C4AJ01F1 - 607
REPARATION, ALUMINIUMHUV
Uträtningsingreppen kräver verktyg som är speciellt avsedda för aluminium (risk för kontaktkorrosion vid användning av verktyg avsedda för stålplåtar) .
1 - SPECIFIKA EGENSKAPER FÖR ALUMINIUM
1 - 1 - YTKÄNSLIGHET
En hög känslighet för slag och repor kräver försiktighetsåtgärder vid hantering och lagring .
En utomordentlig renlighet är också nödvändig för att undvika repor som förorsakas av diverse avfall av olika ursprung .
Under alla omständigheter måste en retuschering med slipmedel anses känslig och göras med urskillning .
1 - 2 - TRÅDAKTIG KORROSION
Aluminium skyddar sig självt genom att skapa ett aluminiumoxidlager ; därför förekommer ingen korrosion av perforerande typ som i stål .
Däremot kan en trådaktig korrosion, som får sin början i en skada i lackfilmen, utvecklas på aluminium .
Eftersom avslipning är en förvärrande faktor vid denna typ av korrosion, är det skäl att begränsa slipningen av blottad metall så mycket som möjligt .
Denna korrosion visar sig i form av en tråd som löper under lackhinnan och i längden kan framkalla en blåsa i lacken ; detta gäller i synnerhet stenskott på motorhuvens nos .
Slipning av aluminium med slippapper som använts för stål leder till att stålpartiklar tränger in i aluminiumytan .
Därför är det nödvändigt att skilja åt slipning av aluminium och slipning av stål, för att undvika alla risker för trådaktig korrosion .
2 - MATERIAL SOM ANVÄNDS FÖR RETUSCHERING AV ALUMINIUM
Sats (verkstadsreferens (-).1527) som omfattar :
OBSERVERA : verktygen har ett färgmärke för aluminium förutom sin markering .
OBLIGATORISKT : använd endast slippapper P150, P320, P500 .
3 - PROCEDURER FÖR FELBEHANDLING
3 - 1 - FÖRDJUPNING
Lyft upp med sleven .
Använd plåtslagarslipen, papper 150 .
Använd karosseritillverkarslipen, utan korsning med papper 320 .
3 - 2 - STICKA
Använd en körnare av trä .
Slå vid behov några slag med slagborrmaskinen .
Använd plåtslagarslipen, papper 150 .
Använd karosseritillverkarslipen, utan korsning med papper 320 .
3 - 3 - TAPP
Använd en körnare av trä .
Vid större fel, arbeta med träklubban och använd trästädet som underlag .
Om tappen ännu kan kännas vid beröring, använd slagborrmaskinen .
Använd plåtslagarslipen, papper 150 .
Använd karosseritillverkarslipen, utan korsning med papper 320 .
3 - 4 - REPOR
Använd plåtslagarslipen, papper 150 .
Använd karosseritillverkarslipen, utan korsning med papper 320 .
OBLIGATORISKT : borttagning av filen från slipmaskinen, begränsa maximalt de slipade ytorna, sug upp damm och spån .
4 - REPA ÄNDA IN TILL HÅLLAREN
OBLIGATORISKT : {{o95816}} reconstitution du fond d'origine sur support mis a nu: appliquer une impression chromato-phosphatante (garantie d'une bonne adherence des produits suivants) .
Påläggning på området av en två - komponent primer (garanti för reparationens hållbarhet och kvalitet) .
Låt torka i 30 minuter vid 60 ° c .
Slipa ytan med P500 .
Fortsätt proceduren genom att applicera slutbehandling av lack .
5 - REPARATION AV PLÅT MED OJÄMNHETER
OBSERVERA : användning av polyesterkitt, oavsett typ, är förbjudet på aluminium .
Planhetsfel kan korrigeras genom successiva påläggningar av grundfärg åtföljda av lämplig avslipning .
OBSERVERA : om reparationen inte kan utföras, måste delen bytas ut .
Traditionella lackeringsetapper :
OBSERVERA : använd finare slipkorn (minska ett nummer), faktiskt är aluminium mjukare än stål och slipkornen kan orsaka djupa repor, som är svåra att dölja .
6 - UNDRE SKIKT; YTBEARBETNING
OBLIGATORISKT : följ reparations proceduren, som rekommenderas av de tekniska avdelningar, de rekommenderade lackprodukter .
OBLIGATORISKT : följ leverantörens tekniska formulär .