C4BG0ZF1 - 607

INLEDNING KAROSSERI

Metoderna för karossreparationer har utarbetats för att göra det möjligt för reparatören att utföra ett högklassigt arbete i bästa förhållanden .

1 - ARBETSMOMENTEN I RUBRIKEN BESKRIVS ENLIGT FÖLJANDE UPPDELNING

1 - 1 - KOMPLETTERANDE INGREPP

Alla arbeten som skall utföras utöver det egentliga ingreppet .

1 - 2 - IDENTIFIERING RESERVDELAR

Alla delar som skall beställas för utförande av själva ingreppet .

1 - 3 - BEHÖVLIG DEL FÖR METODENS UTFÖRANDE

Identifiering av delarna för själva ingreppet efter utskärning eller demontering av vissa delar .

1 - 4 - FÖRBEREDNING NYA DELAR

Putsning av fogytorna före svetsning .

Definition av borrning eller skärning av delarna vid delvist byte .

1 - 5 - UTSKÄRNING

Skall utföras på de skadade delarna enligt de angivna linjerna .

1 - 6 - FÖRARBETE

Reparation, utjämning och behandling av fogytorna .

Applicering av svetsprimer på fogytorna (på karossen samt på de nya delarna) .

1 - 7 - JUSTERING

Placering av delarna för att möjliggöra justering .

Kontroll .

Efterbearbetning .

1 - 8 - SVETSNING

Svetsning längs linjerna med hjälp av motsvarande utrustning .

1 - 9 - FINISH

Applicering av tenn på ytor som kräver en snygg slutbehandling .

1 - 10 - TÄTNING

Applicering av kitt längs de angivna linjerna .

1 - 11 - SKYDD

Applicering av skydd mot stenskott på angivna partier .

Besprutning av flytande vax i ihåliga delar .

1 - 12 - SKUMPLASTFYLLNING

Insprutning av expanderande skum i angivna delar .

OBLIGATORISKT : när arbetet är färdigt: kontrollera att den elektriska utrustningen fungerar och att de rörliga delarna går att stänga, rengör alla spår som lämnats på bilen .

2 - SVETSNING

Från och med 03/2000, Alla nya modeller framställs i nyaste stålkvaliteter, med ökad tjocklek på skiva; minst 95 % av modellerna dubbel galvaniseras , och det erbjuds en garanti på 12 år mot korrosion .

Det medför vissa krav till installation och material till spänningssvetsning, som :

• matningsspänning : 400v trefas
• skydd av säkringar : 32a försening
• tillförsel av lufttryck:6 bar minimum/arbetsplats med filter till avlastning av tryck (oljefilter eller ej)
• effektiv svetsplats(se servicecirkulärXXXX angående nya svetsplatser med rekommenderade motstånd)
• kurvbrytareD

3 - UPPLYSNINGAR OM SVETSNING

3 - 1 - FALL I SPÄNNING

För att undvika fall i spänning som resulterar i dålig hållbarhet i den svetsade punkt, se till att det aldrig blir överbelastning av kablarna, att tråddiameter inte är placerad för långt bort från strömbrytaren .

En svets som inte får tillräckligt med ström, även om den är effektiv, kan inte säkra en acceptabel svetsning .

För att säkra en korrekt försörjning av svetsbrickorna, är det därför absolut nödvändigt att ha en kabel med tråd på6 eller 10, om kabeln är längre än 50 m .

Underhåll av kabel :

• kontrollera och dra i alla förbindelser, kontakter och forgreningsdoser

3 - 2 - PRINCIP FÖR MOTSTÅNDSSVETSNING

Den består av att uppnå en ihopsmält kärna med en diameter beroende av tjockleken på skivan .

Den elektriska motståndssvetsning använder det värmeutsläpp, som produceras när en kraftig strömstyrka passerar, och svetsmetoden kräver tillförsel av en kraft mellan de delar, som ska svetsas ihop .

A = Smält kärna .

B = Elektrod över .

C = Elektrod under .

D = Delar till svetsning .

OBSERVERA : svetsning på en enstaka sida är inte en pålitlig lösning och bör uteslutas vid plåtreparation .

3 - 3 - DIAMETER FÖR ELEKTROD SPETSAR

Val av diameter på elektrod spetsar varierar beroende av tjockleken på de stålplåtar som ska samlas : (Diameter = Tjocklek x 2 + 3 mm) .

3 - 4 - REGLERING AV ELEKTRODHÅLLARE,

Inställ elektrodhållare så att svetskanten precis kan passera, dvs. så nära som möjligt .

Med en dålig inställning är det risk för, att plåtarna deformeras eller blir hål i, och att svetspunkterna håller dåligt .

Elektroderna ska vara :

• placerade i linje
• inställda korrekt
• inte blåfärgad (en bränd elektrod är en mycket dålig ledare och kan inte längre säkra en korrekt svetsning)

E = Korrekt .

F = Dålig .

3 - 5 - SVETSPUNKTENS HÅLLBARHET

Diameter A = Diameter på kärnan .

Före svetsning, företas en provsvetsning av identiska stålplåtar och i samma turordning, som dem som ska svetsas .

Kontrollera svetspunkternas hållbarhet, för att avgöra styrkan och trycket, för att säkra svetsning av god kvalitet(för svag styrka eller för svagt tryck resulterar i ett limmad(kladdig) eller ej svetsad punkt) .

När man ska lossa punktsvetsningar( med hjälp av en mejsel) bildas en kärna på en av stålplåtarna (den tjockaste), och det bildas ett hål på den andra .

En svetspunkt är dålig om :

• om det inte finns en kärna när man lossar ( i så fall handlar det om limning och inte svetsning)
• diametern på kärnan är mindre än minimum värde som önskas

De svets punkter ska ha en diameter på 4 mm till stål med en referens under1.5 mm tjocklek, och en diameter på 6 mm till stål med en referens från 1.5 mm .

Diametern mäts med utgångspunkt i kärnan efter att man lossat stålplåtarna och den fastställs av tjockleken på referensplåten .

Referens plåt :

• tillfälle med 2 plåt till svetsning, referensplåten är den svagaste, exempel : 1.8 + 0.7referensplåten är 0.7 mm och diametern på kärnan ska vara 4 mm
• tillfälle med 3 plåt till svetsning, referensplåten är den mellersta ståltjocklek, oavsett var den placeras i fogningen

Exempel .

3 - 6 - KVALITET AV PUNKTSVETSNING

Det som är avgörande för kvalitén av punktsvetsning är :

• delens renhet
• tillräcklig tid till samling
• strömstyrka
• strömmens tillslagstid
• åtdragningskraft på stålplåtarna
• smidning (kylning under spänning)
• elektrospetsarnas diameter
• lodrät placering av klämmare/stålplåtar
• täthet i punkterna (kylning av maskinen)

Visuell kontroll av svetsningspunkter .

Detta består av att kontrollera att punkterna :

• inte är brända, inga hål och utan spets
• har ett hack (fördjupning på mellan 0.2 och 0.4mm) på båda sidor av stålplåtarna för standardpunkter
• har inte hack på den synliga sida som tillfället är vid användning av en platt elektrod
• orsakar inte en deformering av stålplåtarna

3 - 7 - SKYDD

OBSERVERA : för att undgå problem i framtiden efter reparation eller byte av ett stålämne, behandlas de olika ytor med skyddsmedel, detta med hänsyn för att få samma egenskaper som original materialets och samtidigt säkra, att reparationens kvalitet och garanti mot korrosion hålls .

OBLIGATORISKT : till detta används en godkänd svetsnings primer mellan stålplåtarna som ska svetsas ihop .

3 - 8 - SÄKERHET

Respektera säkerhetsregler och åtgärder .

Svetsning av delar av galvaniserat stål företas i ventilerat rum .

Använd personlig säkerhetsutrustning .

4 - KORROSIONSSKYDD

OBLIGATORISKT : för att korrosionsgarantien i 12 år hålls, ska följande regler följas .

4 - 1 - YTBEHANDLING

OBSERVERA : handlingen startar efter karossreparation på rå plåt .

Anpassa slipning av svetsningsområden (panel vid bakstolpe, falls,....) .

Ytor som ska behandlas med en avfettnings lösning, för att göra dom mer mottagliga av elförzink skydd .

Företa en elförzinkning ;en avsättning på 10 m är nödvändig, då det svarar till ursprunglig behandling hos konstruktören .

Rensa de behandlade ytor med vatten .

Polering med polerarskiva .

Torkning, Torkning .

OBSERVERA : rör ej dom behandlade ytor med bara händer .

4 - 2 - APPLICERING AV UNDRE SKIKT (DEFORMATION AV YTOR)

Påläggning av speciellt polyester sealer med zink (9726.85) .

Slipning .

Vid behov, Ytbehandlingskitt .

Slipning .

Påläggning av primer på det sealede område .

Påläggning av två-komponents primer på hela reparations delen .

Härdning 30 minuter vid 60 °c .

Låt avkylas .

Slipning, Torkning .

Påminnelse : Använd godkänd galvanisering apparat .

4 - 3 - APPLICERING AV UNDRE SKIKT (YTOR UTAN DEFORMATIONER)

Påför primer på de förzinkade område .

Påläggning av två-komponents primer på hela reparations delen .

Härdning 30 minuter vid 60 °c .

Låt avkylas .

Slipning, Torkning .

Påminnelse : Använd godkänd galvanisering apparat .

4 - 4 - TÄTNING

Placera tätningslisterna ( t.ex. område till falls mellan skärm/dörr) .

Stenskott nederst på karossen .

Torkning .

4 - 5 - SKUMPLASTFYLLNING

Insprutning av expanderande skum i angivna delar .

4 - 6 - LACK - SKYDD

Företa en traditionell lackering .

Härdning 30 minuter vid 60 °c .

Kyl och företa en insprutning av vax i hålen, då det ser till, att områden som är trasiga p.g.a. svetsning täcks likartat med vax .