C5JH0EV1 - 607

BYTE AV PYROTEKNISKA ELEMENTER EFTER UTLÖSNING AV AIRBAG OCH BÄLTEN - ANVISNINGAR FÖR BYTE AV DEFEKTA DELAR OCH REPARATION AV KABELHÄRVAN

OBLIGATORISKT : efter utlösning av ett säkerhetssystem skall följande komponenter bytas ut .

1 - BEHÖVLIGA DELAR

system sidoairbag (endast)
P E Q D
607 från seriestart - - 1+1 1

P = Satellit (Beroende om det är på höger eller vänster sida) .

E = Styrbox sidoairbag (Beroende om det är på höger eller vänster sida) .

Q = Säte (Beroende om det är på höger eller vänster sida) .

D = Styrbox för airbags och pyrotekninska bälten .

sidoairbagsystem / gardiner sidoairbags
D K N P Q
607 från seriestart 1 1 1 + 1 1 + 1 1 + 1

D = Styrbox för airbags och pyrotekninska bälten .

K = Innertak .

N = Gardiner sidoairbags (Beroende om det är på höger eller vänster sida) .

P = Satellit (Beroende om det är på höger eller vänster sida) .

Q = Säte (Beroende om det är på höger eller vänster sida) .

system bestående av en styrbox till airbags och säkerhetsbälten med rullar
D F L S C H
607från seriestart 1 1 1 1 1 + 1 1 + 1

Om det gäller utlösning av bältena till 1:a tröskeln skall följande delar bytas ut :

I tillfälle av utlösning av bälten och airbags (2.steg), skall följande komponenter bytas :

OBLIGATORISKT : byt ut instrumentbrädan efter utlösning av passagerarens airbag, för den kan uppvisa risker för sprickbildning .

2 - METODER FÖR ÅSKÅDLIGGÖRANDE AV UTLÖSTA KOMPONENTER

2 - 1 - PYROTEKNISKA BÄLTESSTRÄCKARE FÖR LÅSREMMEN

Efter utlösning dras låsremmen cirka 80 mm inåt i stolklädseln (X) .

Vajerdelen (1) dras delvis in i stolklädseln .

Upprullningsdonet frigörs och säkrar inte längre spärrfunktion i fall av krock .

OBSERVERA : om passagerarsätet är tomt, blir bälteslåsen vid detta säte draget längre tillbaka än vid förarsätet .

2 - 2 - UPPRULLNINGSDON FÖR PYROTEKNISKA BÄLTEN

Upprullningsdonet (3) som sitter bakom mittstolpens klädsel kräver inte borttagning av klädseln för att åskådliggöra utlösningen .

Remmen (2) på upprullningsdonet spärras av mekanismen och kan inte längre uppfylla sin funktion .

2 - 3 - OMKOPPLARE BORTKOPPLING PASSAGERARAIRBAG

Passagerarairbag frånkopplingskontakten aktiveras i on position eller deaktiveras i off position med hjälp av startnyckeln .

I on position utlöser airbagen vid frontalkrock .

Denna funktion visas via en kontrollampa i instrumentpanelen på vissa fordon .

3 - INSTRUKTIONER FÖR BYTE AV DELAR

De utbytta delarna utlöses i följande fall :

Följaktligen skall alla delar som begärs i garantiretur sändas tillbaka utan utlösas .

4 - TRANSPORT AV PYROTEKNISKA KOMPONENTER

Transporten av dessa komponenter är förknippad med proceduren för transport av farliga produkter ; Dessa produkter tillhör klass 9 och kan transporteras utan kvantitetsbegränsning till 31/12/1996 gällande för alla länder förutom storbritannien som har en begränsning på 17/01/2001 och spanien avvaktar fortfarande svar .

Transporten av komponenterna skall ske i den förpackning som erhållits vid bytet .

5 - PÅMINNELSE OM DE PYROTEKNISKA KOMPONENTERNAS GILTIGHET (SE SI NR 70)

Varje pyroteknisk komponent har en viss giltighetstid och får inte överskrida en period om 10 år räknat från den dag då bilen tas i bruk .

6 - MÖJLIGHET ATT REPARERA KABELHÄRVAN

OBLIGATORISKT : efter varje utlösning av centralsystemet med airbags och bilbälten måste hela kabelhärvan granskas noggrant liksom även olika anslutningar i systemet .

OBSERVERA : reparation eller skarvning av elektriska kablar är strängt förbjuden på alla ledningar för pyrotekniska komponenter (förbindelse styrbox ända till den pyrotekniska komponenten) .

Däremot är det tillåtet att reparera kablar som gäller :

Obligatorisk utrustning för reparation :

OBLIGATORISKT : kablarna skall repareras med värmekrympbara muffar och mantlar (sats (-).1228) .

7 - KONTROLL EFTER INGREPP

OBLIGATORISKT : efter varje arbete utfört på det centrala airbag system, skall man företa en felläsning med testen .