* 正常仟伏記憶波
◎ 仟伏記憶分析波，係將同一汽缸 在引擎運轉中，火星塞之跳火電 壓記憶並顯示成一個連續的波形；而在整個螢幕中可同時連續該 汽缸 256次跳火電壓的狀況，以 供分析判斷，引擎燃燒室內壓力，及混合比等狀況之變化。若有 10個以上的突昇波或突降波，表 示該汽缸有問題。
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高級汽車綜合檢測技術實務精華 |
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八、點火電壓掃瞄追蹤分析 — 仟伏記憶波形
基於汽車點火系統已逐漸採用無分電盤點火系統、或由電子點火 電腦控制點火系統取代；通常傳統點火系統引擎要做動力平衡分析，是很容易由高壓線圈負極去執行，間歇性短路控制；但由於電子或電腦控制之點火系統， 就必須利用特殊專用接頭去取出高壓線圈負極信號；因此必須依不同車種、不同年份，不斷增購接頭、更重要的是： 若錯用接頭，或錯用年份不同的轉接頭，會嚴重造成電腦損壞，或 已被損壞部份電路而不自知，使得車輛經常發生，間歇性故障狀況。因此，最為科學的動力分析，係棌用『仟伏記憶分析波』，將同一汽缸在運轉中時之火花線分割成 256個單位，持續追蹤顯示在螢幕中。提供動態汽缸壓力及燃燒狀況和汽缸壓力變化之分析，更精確提供動力分析， 而不需去短路點火信號。
1. 仟伏記憶波形說明
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* 正常仟伏記憶波 |
◎ 仟伏記憶分析波，係將同一汽缸 在引擎運轉中，火星塞之跳火電 壓記憶並顯示成一個連續的波形；而在整個螢幕中可同時連續該 汽缸 256次跳火電壓的狀況，以 供分析判斷，引擎燃燒室內壓力，及混合比等狀況之變化。若有 10個以上的突昇波或突降波，表 示該汽缸有問題。 |
◎ 執行『仟伏記憶分析波』前，必須注意注意之事項：
1. 電瓶電壓必須有 12.4V以上，點火時必須正確。
2. 運轉引擎達正常工作溫度 80℃上。
3. 關閉冷氣，並利用跨線使電動散熱風扇運轉，並切斷所有可能在測試中，所造成引擎負載的電器。
4. 當測試中，執行猛加速及猛減速時『仟伏記憶波』會先顯示高電壓波形，是因為猛加速時，混合比突然變稀所造成，然後會有低電壓波形顯示，係因節氣門關閉後混合比增濃所造成，該現象是正常的。
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仟伏波故障原因分析表 |
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* 跳火電壓高低不均 (參閱右側故障原因表) |
故
障 狀 況 |
過高 |
過低 |
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高壓電路電阻太大 |
○ |
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高壓電路斷線 |
○ |
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高壓電路短路 |
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○ |
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高壓電路搭鐵不良 |
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○ |
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* 基準電壓不穩定 (參閱右側故障原因表) |
火星塞間隙太大 |
○ |
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火星塞間隙太小 |
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○ |
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火星塞溫度過熱 |
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○ |
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火星塞溫度過冷 |
○ |
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火星塞跳火極性相反 |
○ |
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直接點火[DIS]系統，同一汽缸在(壓縮行程)，及(排氣行程)的[仟伏記憶波]電壓均一樣高表示該缸之二次迴電阻太高。 |
混合比過稀 |
○ |
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混合比過濃 |
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○ |
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汽缸壓力太高 |
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汽缸壓力太低 |
○ |
○ |
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