歐、美、日電腦控制系統自我診斷精華(TW-7)
一、標緻/雪鐵龍引擎電腦控制系統自診系統
(一).標緻與雪鐵龍系統採用下列引擎電腦控制系統具有自我
診斷功能。
◎單點噴射系統:MMBA-G5,MMBA-G6,MA30,MONO-A2.2
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◎多點噴射系統:Finex-3B,Finex-4,MMAP,MM8P,M1.3MP3.1
,MP3.2,MP5.1
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(二).各系統引擎故障診斷具有三種模式:
(1).故障碼讀取與清除。
(2).元件動作測試。
(3).數值分析
─
必須利用專用儀器。
(三).自我診斷座顏色區別測試系統:
綠色診斷座:引擎點火 |
灰色診斷座:防滑剎車
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黃色診斷座:動力轉向 |
白色診斷座:安全氣囊
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(四).故障碼讀取程序:
(1).將點火開關KEY-ON,利用跨線將 診斷座2#腳搭鐵3秒後取開,此時 即會由儀錶板故障指示燈會先 閃爍"12"表示進入診斷。 (2).再跨接2#腳搭鐵3秒後取開,如果 系統有故障記憶,即會閃爍一組 故障碼。 (3).重復步驟(2),直到閃爍"11"表示 診斷結束。 |
(五).故障碼清除:
重覆前項"4"故障碼讀取程序後,當閃爍"11"碼後,再跨接2#腳8秒鐘
以上即可。
(六).標緻/雪鐵龍引擎電腦自我診斷故障碼對照表:
■適用於具有自我診斷全車系。
故障碼 |
內
容 |
故障碼 |
內
容 |
11 |
診斷結束
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46 |
渦輪增壓電磁閥不良 |
12 |
診斷開始
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47 |
渦輪增壓調節閥不良 |
13 |
進氣溫度信號不良 |
51 |
第1#含氧感知器不良 |
13 |
進氣加熱線路不良
|
52 |
第1#組混合比控制電源不良 |
14 |
引擎水溫感知器信號不良 |
53 |
電瓶電源不穩定 |
15 |
汽油泵浦電源繼電器線路不良 |
54 |
主電腦或點火電腦不良 |
18 |
渦輪增壓冷卻泵浦控制線路不良 |
55 |
CO調整電位計不良 |
21 |
節氣門位置感知器不良
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56 |
防盜鎖定中
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22 |
怠速控制馬達電源線路不良 |
57 |
第2#高壓線圈線路不良 |
23 |
怠速控制馬達不良
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58 |
第3#高壓線圈線路不良 |
25 |
可變進氣控制電磁閥(控制二個節氣門) |
59 |
第4#高壓線圈線路不良 |
26 |
可變進氣控制電磁閥(控制一個節氣門) |
61 |
可變式渦輪增壓調節閥不良 |
27 |
車速感知器信號不良
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62 |
第2#爆震感知器不良 |
31 |
混合比控制不良(NO 1#)(太稀) |
63 |
第2#含氧感知器不良 |
32 |
混合比控制不良(NO 2#)(太濃) |
64 |
第2#組混合比控制電源不良 |
33 |
空氣流量計或進氣壓力感知器信號不良 |
65 |
缸位識別感知器信號不良 |
34 |
碳罐電磁閥控制線路不良
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71 |
第1缸噴油咀不良 |
35 |
節汽門全負荷開關信號不良
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72 |
第2缸噴油咀不良 |
36 |
含氧感知器加熱繼電器線路不良 |
73 |
第3缸噴油咀不良 |
41 |
曲軸度位感知器信號不良(引擎轉速信號不良) |
74 |
第4缸噴油咀不良 |
42 |
噴油咀控制不良
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75 |
第5缸噴油咀不良 |
43 |
爆震控制線路不良
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76 |
第6缸噴油咀不良 |
44 |
第1#爆震感知器不良
|
79 |
進氣壓力感知器不良 |
45 |
第1#高壓線圈控制不良
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91 |
噴油咀控制線路不良 |
(七).電腦控制元件動作測試程序:
(1).將點火開關KEY-OFF,利用跨接線,先將診斷座中2#腳搭鐵。
(2).將點火開關KEY-ON後,將搭鐵跨線取開,此時即進入元件
動作測試功能;儀錶故障指示燈會閃爍一組代碼,同時控制
元件也會作用,代碼對照表如下:
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(3).當再跨接搭鐵線3秒後取開,元件動作測試即會進入下一項元件
動作並閃爍一組代碼。
(4).停止元件動作程序,則將點火開關KEY-OFF即可。
代
碼 |
元
件
動
作 |
代
碼 |
元
件
動
作 |
91
OR 81 |
汽油泵浦與繼
電器作動 |
95
OR 85 |
冷氣壓縮機與繼電器作動 |
92
OR 82 |
噴油咀作動
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96
OR 86 |
可變進氣電磁閥A作動
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93
OR 83 |
怠速馬達作動
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97
OR 87 |
可變進氣電磁閥B作動
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94
OR 84 |
碳罐電磁閥作動 |
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※元件動作測試並不是所有系統都有此功能。
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