空档起动开关信号NSW的检测

    在装有自动变速器(A/T)的汽车中,ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”(停车或空档),还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态(行驶状态)。NSW信号主要用于怠速系统的控制。电路图图 1所示。

    当点火开关在ST位置时,空档起动开关NSW端与蓄电池正极相连。若自动变速器处于“L”、“2”、“D”或“R”等档位行驶档时,空档起动开关断开,NSW端是高电位;若自动变速器处于“P”或“N”档位时,空档起动开关闭合,由于起动机的阻抗很小,NSW端是低电位。在检测空档起动开关信号时,可用万用表电压档测量NSW与E1端的电压。当点火开关位于“ST”位置,变速器操纵手柄置于“L”、“2”、“D”或“R”档位时,NSW-E1端子之间的电压降低,说明空档起动开关损坏。

    亦可用万用表Ω档测量空档起动开关两端子间的导通性,在变速操纵手柄置于“P”或“N”位时,应导通;在变速操纵手柄置于“L”、“2”、“D”或“R”档位时,应不导通。否则,更换空档起动开关。

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