B1DG19K1 - 307 MOTOR DW10TD

AUSBAU - EINBAU ZYLINDERKOPF

1 - SPEZIALWERKZEUG

[1] Querträger (-).0911-AY .

[2] Richtlehren (-).0911-A2 .

[3] Drehschlüssel für Kurbelwelle(-).0117-EZ .

[4] Feststellstift für Motorschwungrad (-).0188-Y .

[5] Hebel zum Lösen des Zylinderkopfs (-).0188-L .

[6] Meßuhr (-).1504 .

[7] Meßuhrhalter (-).0110-H .

[8] Feststellwerkzeug für Motorschwungrad (-).0188-F .

[9] Steckschlüssel für Zylinderkopfschrauben (-).0185 .

[10] Rohrleitungsschlüssel (-).1603-G .

[11] Rohrleitungsschlüssel (-).1603-F .

[12] Satz Stopfen (-).0188-T .

[13] Anzugswerkzeugsatz (-).1603-A/B/D/E .

2 - AUSBAU

Kühlsystem entleeren .

Ausbauen :

• Vorderräder
• Radhausschalen vorn

Ausbauen :

• Blenden (1)
• Luftfilter (3)
• die Batterie und ihre Halterung (2)
• Windlauf-Querträger (4)
• Dämmteile (6)

Bremsflüssigkeitsbehälter (5) abheben .

Ausbauen :

• die Schwingungsbegrenzungsstrebe (8)
• Ausgleichmasse und ihre Halterung (7)
• den hinteren Auspuff-Schalldämpfer

Die Abgasanlage ausbauen .

WICHTIG : die Auspuffanlage lösen, um das biegsame Auspuffrohr nicht zu beschädigen; dieses verträgt keine Verdrehungs-, Zug- oder Biegebelastungen, die durch den Ausbau einer der Motor-Halterungen verursacht werden .

Ausbauen :

• Geräteantriebsriemen
• Steuerzahnriemen

Schrauben (9) - (10) ausbauen .

Rechte Motorhalterung einbauen .

Die Schrauben leicht anziehen .

Ausbauen :

• Querträger [1]
• die Halterungen [2]

Abklemmen/lösen :

• Stecker (11)
• Leitungsstrang (12)
• Schlauch (13)
• Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers
• die Anlaufpumpe
• die Stromversorgung der Glühkerzen

Abklemmen und abnehmen :

• Öldampf-Absaugschlauch (14)
• elektrische Leitungen sowie Schlauch- und Rohrleitungen des Zylinderkopfs
• die Heizungsschläuche

Ausbauen :

• Zylinderkopfhaube (15)
• Wasseraustrittsgehäuse vom Zylinderkopf abnehmen
• die Schraube des Ölmessstabträgers

WICHTIG : vor dem Lösen die Kraftstoffanschlüsse reinigen .

WICHTIG : die Öffnungen der Hochdruckpumpe und des Verteilerrohrs mit Stopfen [12] verschließen .

Ausbauen :

• die Diesel-Hochdruckleitung zwischen Hochdruckpumpe und Verteilerrohr
• die Glühkerzen

Die Einheit Verteilerrohr/Injektoren/Einspritzleitungen ausbauen .

Ausbauen :

• Hitzeschild des Lenkgetriebes
• die Luftschläuche (17) zum Turbolader

Die Ölrücklaufleitung (18) des Zylinderblocks abschließen .

Ausbauen :

• die Abgasrückführungseinrichtung (19)
• die untere Befestigungslasche des Turboladers (20)
• die Muttern (21) des Auspuffkrümmers

Einheit Auspuffkrümmer und Turbolader (22) abnehmen .

WICHTIG : die Zylinderkopfschrauben außen beginnend in spiralförmiger Folge schrittweise lösen ; mit Hilfe des Werkzeugs [9] .

Zylinderkopf mit Hilfe der beiden Hebel [5] durch Kippen lösen .

Zylinderkopf und seine Dichtung ausbauen .

HINWEIS : den unteren Rand der Frontscheibe mit Türdichtungskeder schützen ; Die Dichtflächen müssen frei von Schlagstellen und Riefen sein ; die Gewinde mit einem Gewindebohrer M12 X 150 reinigen .

Zustand prüfen :

• Dichtfläche
• Ventile
• Ventilfedern und Federteller
• Nockenwelle
• Gewindelöcher
• hydraulische Stössel
• Schlepphebel

3 - EINBAU

3 - 1 - PRÜFUNG DER EBENHEIT

Höchstzulässiger Ebenheitsfehler = 0.05 mm .

3 - 2 - PRÜFUNG DER ZYLINDERKOPFSCHRAUBEN VOR WIEDERVERWENDUNG

(X) muß unter 133.4 mm betragen .

Die Dichtfläche des Wasseraustrittsgehäuses reinigen .

Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug [3] drehen .

Motorschwungscheibe mit dem Stift [4] feststellen .

Sicherstellen, daß die Zentrierhülsen (G) vorhanden sind .

Neue Zylinderkopfdichtung auflegen ; Unter Einhaltung der Montagerichtung .

Sicherstellen, daß die Nockenwelle festgestellt ist .

Zylinderkopf einbauen .

HINWEIS : den unteren Rand der Frontscheibe mit Türdichtungskeder schützen .

Gewinde der Schrauben bürsten .

die Zylinderkopfschrauben am Gewinde und unter dem Kopf mit Fett G10 bestreichen und einbauen .

3 - 3 - ANZUG DER ZYLINDERKOPFSCHRAUBEN

Zylinderkopfschrauben in der angegebenen Reihenfolge anziehen .

HINWEIS : ein Nachziehen der Zylinderkopfschrauben nach Warmlaufen des Motors ist nicht erforderlich .

Einbauen :

• die Injektoren
• das Hochdruck-Einspritz-Verteilerrohr (Common Rail)
• Glühkerzen

Zylinderkopfhaube mit neuer Dichtung einbauen .

Schrauben leicht einschrauben .

Die Schrauben der Zylinderkopfhaube innen beginnend in spiralförmiger Folge schrittweise anziehen ; Anzug mit 1 daNm .

Einbauen :

• Auspuffkrümmer dabei den unteren Teil des Motors nach vorn schieben
• die Befestigungslasche des Turboladers
• die Abgasrückführungseinrichtung

Heizungs-Wasserschlauch wieder anschließen .

Wasseraustrittsstutzen (28) mit neuer Dichtung einbauen .

Anziehen :

• die Stehbolzen (26) mit 2.5 daNm + LOCTITE FREIN FILET
• Muttern (25) mit 2 daNm
• Schrauben (27) mit 2 daNm

Stecker (23) anschließen .

Halterung (24) einbauen .

Hebequerträger [1] mit den beiden Hebeketten [2] anbringen und spannen .

Rechte Motorhalterung ausbauen .

Die Schrauben (29) - (30) einbauen .

Anziehen :

• Schraube (30) mit 4.5 daNm LOCTITE FREINETANCH
• Schraube (29) mit 2 daNm

Einbauen :

• Steuerzahnriemen
• Geräte-Antriebsriemen

Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus fortsetzen .

Das Kraftstoffsystem anlaufen lassen .

Die verschiedenen Steuergeräte initialisieren .

Kühlsystem befüllen und entlüften .

Folgenden Fahrtest durchführen :

• 3. Gang einlegen ; Motordrehzahl auf 1000/min stabilisieren
• Voll bis auf 3500 / min beschleunigen

Dichtheit der verschiedenen Anschlüsse überprüfen .