B2CG0IK1 - 307 AUTOMATIKGETRIEBE AL4

AUSBAU - EINBAU GETRIEBE

1 - AUSBAU

Das Getriebe wird nach unten aus dem Fahrzeug ausgebaut .

ACHTUNG : das Automatikgetriebe ist dicht; für diese Arbeit ist die Entleerung des Getriebes nicht erforderlich .

Fahrzeug auf eine Hebebühne mit zwei Säulen nehmen (Um die Arbeit zu erleichtern) .

Vor Ausbau des Tragrahmens die Einheit Lenksäule / Lenkrad (1) absenken und ganz nach hinten ziehen .

Knopf (2) an der Kreuzgelenk-Postionierung (3) drücken, um die Einheit (1) zu fixieren .

Mutter der linken Antriebswelle ausbauen .

Fahrzeug anheben .

WICHTIG : die Abgasanlage ausbauen, um Beschädigungen des biegsamen Rohrs zu vermeiden; dieses verträgt keinerlei Verwindungs-, Zug- oder Biegebelastungen, die durch den Ausbau einer der Motorhalterungen verursacht würden .

Lenkgetriebe an der Stirnwand befestigen .

Ausbauen :

• linke Antriebswelle

Rechte Antriebswelle abspreizen .

Ausbauen :

• Mutter (7)
• Stecker (8)
• die Schrauben (9)
• die 3 Muttern (10)
• Drehzahlgeber

Stange (12) ausbauen .

Anlasser abnehmen, doch nicht abklemmen .

Die Ausgleichmasse ausbauen .

Ausbauen :

• die unteren Befestigungsschrauben (Verbindung Getriebe/Motor)

Fahrzeug absenken .

Batterie abklemmen .

Ausbauen :

• Luftfilter
• Resonanzkasten
• die Luftleitungen
• Batteriedeckel
• Batterie und ihre Schale

Ausbauen :

• Schraube (14)
• Kugelgelenk-Verbindung (B) mit dem Werkzeug [6]
• Seilhüllenhalter (15) mit Hilfe eines feinen Schraubendrehers

die Werkzeuge [29] an den Schläuchen (18) anbringen .

Ausbauen :

• die Befestigung der Halterung (16)
• die Leitungen (18) ; mit Hilfe des Werkzeugs [25]

Die Kabelstränge (19) abnehmen .

Steckverbindung (20) abklemmen .

AUTOMATIKGETRIEBE AL4

Anbringen : die Werkzeuge [30] - [31] - [32] - [21] .

ALLE TYPEN

Ausbauen :

• die Mutter des Getriebehalterungsbolzens (20) und die Scheibe
• die Schrauben (21)
• das Gummilager (22)
• die Schraube (23) unter Verwendung des Werkzeugs [16]

2 - EINBAU

Sicherstellen, daß die Zentrierhülsen (25) vorhanden sind .

Führungsstift [1] anbringen .

MOTOR TU3JP MOTOR TU5JP4

Werkzeug [20] abnehmen Für 206 - 306 ; Werkzeug [18] Für 307 .

MOTOR EW10J4

Werkzeug [18] abnehmen .

ALLE TYPEN

Fett MOLYCOTE BR2 an der Wandlernase auftragen ( In D) .

MOTOR TU3JP MOTOR TU5JP4 MOTOR EW10J4

Führungsstift [1] zum Mitnehmerblech (26) und zur Öffnung ausrichten .

ALLE TYPEN

ACHTUNG : beim Anbauvorgang Mitnehmerblech und Bezugsmarkenrad nicht beschädigen .

Die oberen Befestigungsschrauben Getriebe/Motor (28) einbauen (Anzug mit 5.2 daNm) .

Wandler-Haltewerkzeug abnehmen .

Schrauben (29) mit 3.5 daNm anziehen .

Werkzeug [1] mit einem Gummidorn ausbauen .

Einbauen :

• die unteren Befestigungsschrauben (30) Getriebe/Motor (Anzug mit 5.2 daNm)
• die Befestigungsmuttern (27) des Wandlers

WICHTIG : neue Muttern einbauen : Voranzug mit 1 m.daN ; Anzug mit 3 daNm .

Sicherstellen, daß im Bereich der Dichtflächen kein Zwischenraum verbleibt .

Mit LOCTITE FRENETANCH bestreichen ; Getriebehalterungsbolzen (23) .

Den Getriebehalterungsbolzen (23) mit Scheibe einbauen ; mit Hilfe des Werkzeugs [16] .

Bolzen (23) mit 5 m.daN anziehen ; Mit Hilfe des Werkzeugs [16] .

Einbauen :

• Distanzstück (mit Fett PCAS SPAGRAM bestreichen)
• Getriebe-Gummilager
• die Mutter des Getriebehalterungsbolzens (20) und die Scheibe
• Schrauben des Gummilagers (21) (nicht festziehen)

ACHTUNG : vor dem Anziehen der Befestigungsschrauben des Gummilagers die Antriebseinheit zentrieren .

Anziehen :

• Mutter (20) mit 6.5 daNm
• Schrauben (21) mit 3 daNm

Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus fortsetzen .

Einbauen :

• Antriebswellen
• Tragrahmen

Kontrollieren :

• Ölstand des Getriebes
• Kühlmittelstand

HINWEIS : bei Austausch des autoaktiven Getriebes den Ölzähler mit dem Diagnosegerät AL4 zurückstellen .

Initialisierung der adaptiven Regelung ; Mit Hilfe des Werkzeugs [DIAG 2000] .

Nachführung des Gaspedals durchführen .