B3FD3MK1 - 307
KONTROLLE VOLLBREMSHILFE SYSTEM EVA BOSCH
1 - TECHNISCHE DATEN : BREMSBETÄTIGUNG EVA
P : Druck Hauptbremszylinder (in bar) .
F : Pedalkraft (in daN) .
1 : Kurve langsame Bremsung .
2 : Vollbremskurve .
Die Vollbrems - Verstärkung wird ausgelöst, wenn die Bremspedalgeschwindigkeit einen bestimmten (im Werk eingestellten) Schwellenwert überschreitet .
2 - STÖRUNG(EN) - URSACHEN - ABHILFE
| Störung(en) | Ursachen | Abhilfe |
|---|---|---|
| Ständig erhöhte Bremskraftverstärkung | Hauptbremszylinder EVA : Das erhöhte Verstärkungsverhältnis bleibt eingeschaltet | Kontrolle durchführen : Kontrolle Hauptbremszylinder EVA |
| Keine erhöhte Bremskraftverstärkung bei rascher Bremsung | Hauptbremszylinder EVA :Ventil fehlerhaft | Kontrolle durchführen : Kontrolle Hauptbremszylinder EVA |
| Pedal hart | Unterdruckquelle fehlerhaft | Kontrolle durchführen : UNTERDRUCKSYSTEM |
| Langer Pedalweg ohne äußere Anzeichen von Undichtheit | Luft im System Teller oder Ventil fehlerhaft |
SYSTEM ENTLÜFTEN HAUPTBREMSZYLINDER ERSETZEN |
| Erhebliches Absinken der Bremsflüssigkeit ohne Anzeichen von Undichtheit | Hauptbremszylinder : Die Bremsflüssigkeit läuft in den Bremskraftverstärker | HAUPTBREMSZYLINDER UND BREMSKRAFTVERSTÄRKER ERSETZEN |
3 - KONTROLLE : ERSTES VERFAHREN
Die Kontrolle ermöglicht die Überprüfung der Auslösung des Systems (Kurve1 und 2) jedoch nicht der Auslösungsgeschwindigkeit .
Diese Anleitung basiert auf der Auswertung der Wahrnehmungen des Systems EVA .
Mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h im 3 . Gang fahren .
Das Bremspedal langsam drücken bis zu einer im Stadtverkehr üblichen Bremskraft .
Diese Kraft bis zum Stillstand des Fahrzeugs konstant halten .
Bei stehendem Fahrzeug diese Kraft konstant halten und notieren .
Bremspedal loslassen .
Mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h im 3 . Gang fahren .
Das Bremspedal sehr rasch drücken, jedoch mit derselben Kraft wie zuvor .
Schlußfolgerung :
Wenn abweichend : Hauptbremszylinder ersetzen .
Wenn abweichend : Hauptbremszylinder ersetzen .
4 - KONTROLLE : ZWEITES VERFAHREN
Die Kontrolle ermöglicht die Überprüfung der Auslösung des Systems (Kurve1 und 2) jedoch nicht der Auslösungsgeschwindigkeit .
4 - 1 - SPEZIALWERKZEUG
[1] Bremsdruckprüfer (-).0808-ZY .
[2] Anschluss für Bremssattel-Entlüftungsschraube (-).0808-D .
Bremsprüfstand mit zugelassenem Pedalkraft-Messgerät PEUGEOT .
4 - 2 - ANWENDUNG DER WERKZEUGE UND HILFSMITTEL
Die Kotflügel und Sitze schützen .
Das Rad vorne links ausbauen .
Radhausschale vorn links ausbauen .
Den größeren der beiden Schläuche (1) des Geräts [1] vom Motorraum aus zum Radhaus verlegen .
Bügel BOSCH : M7 X 100 .
Die Entlüftungsschraube des linken Bremssattels ausbauen .
Werkzeug [2] anbringen .
Den Schlauch (1) am Anschluss [2] anschließen .
Den Schlauch (1) am Bremsschlauch befestigen .
ACHTUNG : Der Schlauch (1) darf nicht mit drehenden Teilen in Berührung kommen .
Prüfgerät entlüften .
Radhausschale vorn links einbauen .
Rad montieren .
Das Gerät [1] in einen Kunststoffbeutel einlegen und dann neben den Fahrer legen .
Das Pedalkraftmessgerät anbringen .
Fahrzeug anlassen .
4 - 3 - KONTROLLE
Einen kompletten manuellen Vorderradbremszyklus durchführen .
Das Fahrzeug vorsetzen, dann den Hinterradbrems-Prüfzyklus einleiten .
Beim Bildschirm Vorbereitung das Bremspedal allmählich drücken, bis das Pedalmessgerät einen Wert von 5 daN anzeigt .
Den Wert am Gerät [1] ablesen : Der Druck muss zwischen 15 und 20 bar liegen .
Bremspedal loslassen .
30 Sekunden warten .
Das Bremspedal sehr rasch drücken, sodass am Pedalmessgerät ein Wert von 5 daN angezeigt wird .
Den Wert am Gerät [1] ablesen : Der Druck muss zwischen 40 und 50 bar liegen .
Wenn abweichend : Hauptbremszylinder ersetzen .