B2CG74K1 - 607 AUTOMATIKGETRIEBE 4HP20

AUSBAU - EINBAU GETRIEBE

1 - SPEZIALWERKZEUG

[1] Werkstattkran .

[2] Schäkel (Anzahl 2) .

[3] Hebekette (-).0102-M .

[4] Führungsstift für Anbau des Automatikgetriebes (-).0336-A2 .

[5] Haltevorrichtung für Drehmomentwandler (-).0336-E2 .

[6] Kugelgelenkausdrücker (-).0336-G .

[7] Schlauchklemme (-).1512 (Anzahl 2) .

[8] Steckschlüsseleinsatz für Ausbau / Einbau des Getriebehalterungsbolzens (-).0338-P .

[9] Zange für Federschellen des Kühlsystems (-).0165 .

[10] Haltequerträger für Antriebsgruppe (-).0009 .

[11] Halteklammer DW12 (-).0336-R .

[12] Halteklammer EW12 (-).0336-Q .

2 - AUSBAU

Vor Ausbau des Tragrahmens die Einheit Lenksäule / Lenkrad (1) absenken und ganz nach hinten ziehen, Knopf (2) an der Kreuzgelenk-Postionierung (3) drücken, um die Einheit (1) zu fixieren .

Stecker des Mehrfunktionsschalters (1) lösen .

Wählseilzug (2) mit Hilfe des Werkzeugs [6] lösen .

Seilzug (2) von der Halterung lösen (3) .

Abnehmen Seil (2) .

Stecker (4) abklemmen .

Masseanschluß am Automatikgetriebe abklemmen .

Stecker (4) am Automatikgetriebe schützen .

Schlauchklemmen [5] anbringen .

Die Schläuche (5) des Ölkühlers ausbauen .

ACHTUNG : Ölkühlerausgänge am Getriebe schützen .

WICHTIG : die Abgasanlage ausbauen, um Beschädigungen des biegsamen Rohrs zu vermeiden; dieses verträgt keinerlei Verwindungs-, Zug- oder Biegebelastungen, die durch den Ausbau einer der Motorhalterungen verursacht würden .

Lenkgetriebe am Auspuffkrümmer aufhängen .

Ausbauen :

• Motortragrahmen
• Antriebswellen

Abklemmen/lösen : Stecker des Drehzahlgebers (7) .

Stecker der Tachosteuerung abklemmen .

Schlauch (8) aus der Befestigung lösen .

Anlasser ausbauen .

Verfahren nur gültig für Motor(en) (ES9J4) .

Hydraulikleitung (9) der Servolenkung abnehmen .

Deckblech (10) ausbauen .

Die 3 Befestigungschrauben des Wandlers (11) ausbauen, hierzu die Kurbelwelle drehen .

Verfahren nur gültig für Motor(en) (EW) .

Verfahren nur gültig für Motor(en) (XU) .

Ausbauen :

• die 3 Muttern (11) - (17)

Verfahren nur gültig für Motor(en) DW .

Hydraulikleitung (14) der Servolenkung abnehmen .

Luftzufuhrschlauch (1a) ausbauen .

Die 3 Befestigungschrauben des Wandlers (16) ausbauen, hierzu die Kurbelwelle drehen .

Ausbauen :

• die unteren Verbindungsschrauben Getriebe / Motor

Windlaufgitter ausbauen .

Querträger [10] mit Füßen [Z8] anbringen .

Querträger [10] oder Motorhebehaken einhängen .

MOTOR ES9J4S

Anleitung nur gültig für Motor(en) ES9J4 - ES9J4S .

Ausbauen : Drehzahlgeber des Automatikgetriebes .

Haltestift des Drehmomentwandlers [5] einsetzen .

MOTOR EW12J4

Anleitung nur gültig für Motor(en) EW12 .

Die Halteklammer für den Drehmomentwandler anbringen .

ALLE TYPEN

HINWEIS : das Getriebe darf ausschließlich an der Hebelasche neben dem Ölkühler aufgehängt werden .

ACHTUNG : das Getriebe wiegt ca. 90 kg .

Automatikgetriebe mit seiner Hebelasche an einem Werkstattkran aufhängen .

Ausbauen :

• die Mutter des Getriebehalterungsbolzens (12) und ihre Scheibe
• das Gummilager (13)
• Distanzstück
• Getriebehalterungsbolzen (14) und Scheibe mit Hilfe des Werkzeugs (8)

Ausbauen : Die oberen Verbindungsschrauben Getriebe / Motor .

Getriebe lösen .

Getriebe abnehmen .

Getriebe langsam absenken, dabei darauf achten, daß kein Leitungsstrang beschädigt wird .

Besondere Vorkehrungen :

• Getriebe nicht ungeschützt auf die Werkbank stellen
• Getriebe nicht an den Anschlüssen hochheben, drehen, halten oder schieben

ACHTUNG : bei der Handhabung besonders auf die Nase (15) und die Wandlerglocke (16) achten .

3 - EINBAU

Eine neue Wandler-Führungsbuchse (17) einsetzen .

Vor der Verbindung sicherstellen, daß die Buchse (17) vorhanden ist .

Sicherstellen, daß die Zentrierhülsen (18) vorhanden sind .

Eines der Löcher (19) ganz nach unten ausrichten .

ACHTUNG : darauf achten, das Mitnehmerblech beim Anbau des Getriebes am Motor nicht zu beschädigen, elektrische Leitungen beim Einbau des Getriebes nicht einklemmen .

Getriebe ansetzen .

Zentrierstift [4] am Drehmomentwandler anbringen .

Drehmomentwandler anordnen (Feststellstift, Nach unten) (Für Motor(en) ES9J4 - ES9J4S) .

ACHTUNG : beim Anbauvorgang Mitnehmerblech und Bezugsmarkenrad nicht beschädigen .

Anleitung für Motor(en) XU10J4R - EW12 .

WICHTIG : Führungsstift [4] zum Mitnehmerblech (G) und zur Öffnung ausrichten .

Getriebe am Motor anflanschen .

Befestigungsschrauben Getriebe/Motor einbauen(Anziehen mit dem vorgegebenen Drehmoment : 5.2 daNm) .

Den Haltestift [5] des Drehmomentwandlers und den Montagestift [4] des Automatikgetriebes abnehmen .

Einbauen : Drehzahlgeber .

Sicherstellen, daß im Bereich der Dichtflächen kein Zwischenraum verbleibt .

Einbauen : Die Befestigungsmuttern (11) des Wandlers .

Voranzug : 2 daNm .

Anzugsdrehmoment: - 6 daNm .

Den Getriebehalterungsbolzen (14) mit Scheibe einbauen (Mit Hilfe des Werkzeugs [8]) .

Anziehen, Bolzen (14) mit 5 daNm .

Einbauen :

• Distanzstück
• Getriebe-Gummilager (13)
• die Mutter des Getriebehalterungsbolzens (12) und die Scheibe
• Schrauben des Gummilagers (20) (nicht festziehen)

Lösen :

• Querträger mit Füßen
• Werkstattkran

ACHTUNG : vor dem Anziehen der Befestigungsschrauben des Gummilagers die Antriebseinheit zentrieren .

Anziehen :

• Mutter (12) mit 6.5 daNm + LOCTITE FRENETANCH
• Schrauben (20) mit 3 daNm

WICHTIG : Befestigungen und Verlegung der verschiedenen Kabelstränge und Leitungen genau beachten .

In der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus verfahren .

Anziehen :

• die Antriebswellenmuttern mit 32.5 daNm
• die Radschrauben mit 9 daNm

Getriebeölstand kontrollieren .

Kühlsystem entlüften .

Hydrauliksystem der Servolenkung entlüften (Für Motor(en) ES9J4S - ES9J4) .

ACHTUNG : die geeigneten Schrauben für die Befestigungen verwenden .

Zentrierstift entfernen [4] .

Initialisierung der adaptiven Regelung, Automatikgetriebe, DIAG 2000, Wahl des Menus, Ersatzteile, Getriebe 4HP20 .