B2FA00K1 - 406D8

PRESENTATION KOPPLING

Drivaxlarna som finns i bilarna PSA är i stort sett av två ursprung :

• tillverkning typ GLAENZER SPICER (GKN)
• tillverkning typ PSA

1 - SPECIALVERKTYG

2 - KOPPLING

2 - 1 - KOPPLING GLAENZER SPICER (GKN)

Dessa drivaxlar har :

• en fast tredelad knut, närmast hjulet (A)
• en glidande tredelad knut närmast lådan (B)

Dessa axlar identifieras genom en skål (1) närmast hjulet i obehandlat stål och med klotform (som kallas GE eller GLAENZER Extérieur) och genom en plåthuv (2) närmast lådan (som kallas GI eller GLAENZER Intérieur) .

Skålens diameter och den glidande tredelade knutens diameter bestämmer axelns klassificering .

Förbindelseaxeln är solid eller rörformig .

Damasken identifieras i förhållande till knuten .

Exempel :

• GE 76 motsvarar en yttre GLAENZER på 76 mm
• GI 69 motsvarar en inre GLAENZER på 69 mm

2 - 2 - KOPPLING PSA

Knuten närmast hjulet som kallas RZEPPA har kulor (3) .

Kulornas diameter är avgörande för diametern på skålen (C) .

Skålen är i bearbetat stål med en stor avfasning .

Knuten närmast lådan som kallas JB är en glidande tredelad knut .

Den korta huven (4) är i bearbetat eller obearbetat stål; det finns legotillverkning hos GLAENZER som kallas GI rda, vars axel har svetsats på skålen .

Identifiering av damasken :

• ett nummer med 10 siffror är inskrivet i drivaxelns damask

OBSERVERA : det finns blandade drivaxlar; de är utrustade med en GLAENZER -knut närmast hjulet och en PSA -knut närmast lådan .

3 - DRIVAXLARNAS DAMASKER

3 - 1 - TERMOPLASTDAMASK

Termoplastdamaskerna (5) ser ut som styv plast; de monteras huvudsakligen närmast hjulet .

Denna typ av damask innehåller fett av typen TOTAL N3945; detta fett verkar oljigt och är mörkgrått till färgen; fettförpackningarna har ett grönt märke .

3 - 2 - NEOPRENDAMASK

Neoprendamaskerna (6) ser gummiaktiga ut; de monteras närmast hjulet och differentialen; mot differentialen endast på drivaxlar av ny generation .

Dessa damasker innehåller fettet BERUTOX GGF61 ; när detta fett är nytt ser det grovt ut och är beige till färgen .

3 - 3 - UTBYTBARHET

Drivaxlarna kan bytas ut sinsemellan .

OBLIGATORISKT : damaskerna är inte utbytbara sinsemellan; fetterna kan inte blandas; fettet TOTAL N3945 är inte kompatibelt med neoprendamaskerna .

3 - 4 - SPECIELLA DATA

Vissa modeller har ringar (D) avsedda att undvika centrifugering av damasken närmast hjulet .

Damaskerna har 1, 2 eller inga valkar; de är inte utbytbara sinsemellan .

Det finns damasker med fästen som är pålagda (7) eller vidhäftade (8) och (9) .

Tätheten säkras på bärytorna (10) eller med en o-ring (11) .

Dessa typer av damask monteras med verktyget [1]; för att garantera tätheten skall fästena (7) och (9) monteras under ett tryck på cirka 500 daNm .

4 - IDENTIFIERING AV DRIVAXLARNA

{{N8010}} les transmissions sont identifiées par gravage (E) ou étiquetage de 5 caractères .