歐、美、日電腦控制系統自我診斷精華(TW-7)
九、FOD(福特)車系引擎基本怠速調整程序
(一).引擎基本怠速的控制，是由主電腦依據引擎水溫，節氣門位置感知器等
信號，控制怠速馬達或空氣旁通閥的作用，來維持穩定引擎怠速，如果引擎怠速不正常時，首先必須先讀取引擎故障碼及進行診斷分析，如果電腦中並無記憶任何故障碼時，即應進行基本怠速檢查與調整。
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(二).進行基本怠速調整前，應先清洗節氣門體上的積碳及潤滑各種桿組
，及怠速馬達本體及閥門。
(三).福特引擎基本怠速規格：
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引
擎 |
怠
速 |
引
擎 |
怠
速 |
引
擎 |
怠
速 |
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1.8L／2.0L |
700-800RPM |
2.5L |
600-700RPM |
3.8L |
750RPM |
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1.9L |
730-830RPM |
3.0L |
780-800RPM |
4.6L |
640RPM
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2.3L |
500-800RPM |
3.2L |
720-780RPM |
5.0L |
625RPM
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(四).福特各車種採用怠速控制馬達，怠速空氣旁通閥圖示：
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◎ 適用：2.3L OHC、
3.0L、3.2L，3.8L
SC
4.6L，5.0L |
◎
適用：3.8L引擎 |
◎
適用：2.3L
HSC |
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(A) |
1.8L、2.0L、2.5L引擎 |
─基本怠速調整 |
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(a).將排檔桿置於P或N檔，並關掉全車電器。
(b).連接RPM錶感應夾到第一缸高壓線上。
，檢查點火正時應在10°，如果不正確則
調分電盤位置。
運轉，如果RPM不正確，則調整節汽門 止動螺絲。 |
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■怠速控制閥(BAC)測試：
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(a).將診斷座TEN搭鐵。 (b).當拆下怠速控制閥線頭時，引擎轉速 若下降，
則表示怠速控制閥不良。 |
怠速控制電磁閥電阻 |
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四缸 |
7.7∼
2.3Ω |
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六缸 |
10.7∼12.3Ω |
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迴轉式 |
10.7∼12.3Ω |
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◎四缸引擎 |
◎六缸引擎 |
◎迴轉引擎 |
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(B) |
1.9L、4.6L引擎 |
─基本怠速調整 |
◎該引擎之基本怠速無法調整，因此如不在標準
730-830RPM標準
規格範圍時，則檢查下列各項：
(a).燃料供油是否正常
(b).真空是否漏氣
(c).點火正時是否正確
(d).節汽門是否磨損 (e).EGR系統是否正常
(f).PCV是否正常
(g).引擎記憶故障碼是否排除 (h).火星塞規格是否正確
(i).點火系統是否良好
(j).引擎機械狀況是否良好
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(C) |
2.0L引擎 |
─基本怠速調整程序 |
(a).將檔位置於P檔或N檔，並關閉全車電器。
(b).連接引擎轉數感應夾到第一缸，並發動引擎使達正常工作溫度，並
將引擎熄火。
(c).拆下怠速控制空氣旁通閥(IAC
BPA)線頭。
(d).發動引擎並加速保持在2500RPM約30秒，然後放回到怠速運轉，並
在冷卻風扇未運轉時檢查怠速。
(e).若怠速規格不正確則直接調整空氣旁通閥上的調節螺絲到700-800
RPM。
(f).引擎熄火裝回空氣旁通閥線頭。
