8.凸轮式制动器

目前，所有国产汽车及部分外国汽车的气压制动系统中，都采用凸轮促动的车轮制动器，而且大多设计成领从蹄式。

下图（图d-zd-22）为一凸轮式前轮制动器。

制动时，制动调整臂在制动气室1的推杆作用下，带动凸轮轴2转动，使得两制动蹄压靠到制动鼓3上而制动。由于凸轮轮廓的中心对称性及两蹄结构和安装的轴对称性，凸轮转动所引起的两蹄上相应点的位移必然相等。下图为凸轮式制动器工作原理示意图。

前、后制动蹄1、2在凸轮6的作用下，压向制动鼓5，制动鼓5对制动蹄1、2产生摩擦作用。在摩擦 力的作用下，前制动蹄1有离开凸轮6的趋势，致使凸轮6对制动蹄1的压力有所减弱；后制动蹄2有向凸轮6的趋势，致使凸轮6对制动蹄2的压力有所增强。

由于前制动蹄1有领蹄作用，后制动蹄2有从蹄作用，又有凸轮6对前制动蹄1促动力较小，对后制动 蹄2促动力较大这一情况，所以，前后制动蹄片1、2的制动效果是接近的。