B1EG1BK1 - 607 MOTEUR DW12TED4
DÉPOSE - REPOSE ARBRE À CAMES
1 - OUTILLAGE SPÉCIAL
[1] tampon de montage du joint à lèvres (-).0188-N .
[2] Pige de volant moteur (-).0188-X .
[3] arrêtoir de volant moteur (-).0188-F .
[4] Pige d'arbre à cames (-).0188-M .
2 - DÉPOSE
Déposer :
DÉPOSER LA COURROIE DE DISTRIBUTION .
Piger le volant moteur, À l'aide de l'outil [2] .
Approcher les vis .
DÉPOSER LES INJECTEURS ET LEURS GOUJONS .
Débrancher le connecteur (5) .
Déposer :
Écarter le tuyau de dépression (8) de l'assistance de freinage .
Déposer la pompe à vide (9) .
Desserrer progressivement les vis de fixation en respectant l'ordre .
Déposer :
Nettoyer les plans de joint avec le produit décapant homologué ; Exclure les outils abrasifs ou tranchants .
3 - REPOSE
Contrôler l'état du patin de chaîne .
Déposer la pige [2] du volant moteur .
Reposer l'arrêtoir [3] .
Reposer : La vis de poulie de vilebrequin .
Déposer l'arrêtoir [3] .
Tourner le vilebrequin d'un quart de tour dans le sens inverse de rotation (Pistons à mi-course) .
Déposer un cordon de pâte à joint en (A) sur le pourtour des plans de joints .
Reposer les arbres à cames et les caler .
IMPÉRATIF : les maillons noirs (11) doivent toujours être tournés côté distribution .
Le calage des arbres à cames s'effectue en mettant les maillons noirs (11) de la chaîne (12) en face des repères (13) des pignons d'arbre à cames (14) .
Reposer :
Approcher puis serrer progressivement les vis de fixation dans l'ordre indiqué .
Serrer les vis à 1 m.daN .
Reposer les vis colonnette de fixation des injecteurs .
Serrer les vis colonnette à 1 m.daN .
Déposer :
Avant la mise en place du joint d'arbre à cames, s'assurer que le fond de logement est exempt de pâte à joint .
Garnir de graisse l'intervalle entre les lèvres .
IMPÉRATIF : la face extérieure du joint à lèvres doit être exempte de toute trace d'huile .
Reposer un joint à lèvre neuf à l'aide de l'outil [1] .
Reposer :
Piger le moyeu d'arbre à cames (7) (À l'aide de l'outil [4]) .
Serrer la vis (15) 4.3 m.daN .
IMPÉRATIF : huiler les joints toriques avant le remontage .
Reposer :
Serrer les vis à 2 m.daN / L'écrou à 2 m.daN .
Reposer le couvre-culasse équipé d'un joint neuf .
Approcher les vis .
Serrer progressivement et en spirale les vis du couvre-culasse en commençant par l'intérieur (Serrage : 0.9 m.daN) .
Tourner le vilebrequin, de 1/4 de tour dans le sens de rotation .
Piger le volant moteur à l'aide de la pige [2] .
Reposer le pignon d'arbre à cames .
Régler l'entrefer du capteur (8) .
REPOSER LA COURROIE DE DISTRIBUTION .
REPOSER LES INJECTEURS ÉQUIPÉS DE JOINTS CUIVRE NEUFS .
Continuer les opérations de repose dans l'ordre inverse des opérations de dépose .