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高級汽車綜合檢測技術實務精華 |
肆、基本檢測要點十大流程分析：─ 知難行易
■汽車冷氣空調系統故障診斷通則
(一)、冷氣空調系統壓力標準值
1.R-12冷媒系統
| 引擎怠速時 | 低壓側：16∼30psi | 高壓側：180∼235psi |
| 引擎高速時 | 低壓側：10∼20psi | 高壓側：200∼250psi |
2.R-134A冷媒系統
| 引擎怠速時 | 低壓側：26∼45psi | 高壓側：255∼315psi |
| 引擎高速時 | 低壓側：21∼35psi | 高壓側：220∼275psi |
(二)、貯液器冷媒視窗－冷媒量觀察孔
| 檢視冷度 | 高低壓管溫度狀況 | 視 窗 狀 況 | 系統壓力 | 處 理 |
| 幾乎不冷 | 高低壓管溫度相同 |
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高壓側太低 | 進行測漏目視檢查進行維修 |
| 冷度不足 | 高壓管(暖)低壓管(微涼) |
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高低壓側均低 | 進行測漏或補充冷媒 |
| 正常 | 高壓管(熱)低壓管(冷) |
偶而會有幾個氣泡 全沒有氣泡 |
系統壓力正常 | |
| 結冰 | 高壓管溫度過熱 | 系統壓力太高 | 從低壓側測試口洩放些冷媒 | |
(三)、如何連接冷媒工作壓力錶
1.首先將工作壓力錶，低壓錶接到低壓測試口；高壓錶接到高壓測試口 ，如下圖：
2.打開高壓錶側手閥約5秒後，再關閉手閥。(工作錶中央軟管會洩出冷 媒目的在排放軟管內之空氣)
3.將工作錶中央軟管接到冷媒瓶或冷媒回收機或真空泵。
(四)、如何抽真空管及偵測洩漏
※ 上圖的工作錶接法是用於先將系統完全抽成真空後在充灌冷媒的正確方法。
1. 關閉冷媒罐。
2. 打開高、低壓錶的手閥。
3. 打開真空泵電源開關，抽真空到25∼30in-Hg以上的真空。
4. 當真空已被抽到25in-Hg以上時，仍須持續插真空，最少要在20分鐘 以上；若原冷氣系統中若有水份，會因系統在25in-Hg的真空狀態， 水份會自然蒸發成水氣而被抽出。
5. 先關閉高低壓側手閥，然後，在關閉真空泵電源。
6. 此時注視低壓錶所指示目前系統真空度，如已在28in-Hg的真空度， 則等待10分鐘後，真空仍保持在28in-Hg的真空度，表示系統氣密度 良好。
7. 如果真空度改變了，則打開冷媒罐充填閥使冷媒充滿工作錶的中央管 ，再利用冷媒測漏偵測器去檢測軟管接頭是否有洩漏，若沒有發現洩漏，則打開低壓側手閥，並注視低壓工作錶昇壓到50∼70psi壓力。
8. 再使用冷媒洩漏偵測器，去偵測出冷氣系統冷媒洩漏處。
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冷 媒 洩 漏 可 能 位 置 |
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※ 各管路接頭及管路裂化。 ※ 蒸發器芯子。 ※ 冷凝器芯子。 ※ 壓縮機固定螺絲孔處。 ※ 壓縮機軸承處。 |
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