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对开式车轮如图D－X4－6汽车构造p301图4-30所示，指轮辋由两个主要部件组成，其两部分宽度可以相等，也可不相等。当把它们可靠地紧因在一起时，形成两个固定轮缘的车轮。 |
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1-外偏距 2-安装面 3-轮辋 4-固定轮毂 5-夹紧螺栓或等效机械装置
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图D－X4－6对开式车轮
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钢制车轮作为新车的标准装备件，采用的最多，主要是可以大批量生产，价格低廉，重量和散热方面不如铝制车轮，从而从冲压及辊轧等生产工艺特性方面，它的造型受到限制，很难实现新颖的造型。 |
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铝制车轮是铝轻合金铸造车轮比钢的散热性好，重量也轻，造型上受限少，十分受到欢迎。有些铝制车轮可通过造型方式，靠本身的旋转从制动器排出行驶风，这种车轮的旋转方向是固定的，在更换轮胎或轮胎换位时不要搞错旋转方向。 |
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镁合金制车轮比铝制车轮轻，但由于价格昂贵而且耐腐蚀性差，所以普及率很低，目前也有采用其它材料的。 |
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轮辋结构及规格代号 |
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轮辋是轮胎的装配和固定基础，每种规格的轮胎应配用标准轮辋。如果辋使用不当，尤其使用过窄轮辋，会使轮抬早期损坏，会影响汽车行驶性能。 |
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轮辋按其断面结构形式分为深式轮辋、平式轮辋和可拆式轮辋。如图D－X4－7所示。 |
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A、深槽轮辋 B、平底轮辋 C、对开式轮辋 1、3、档圈 2、锁圈
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图D－X4－7轮辋断面
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深槽式轮辋如图D－X4－7（A），代号DC，（Drop C-enter Rim）这种轮辋多用于小轿车及越野车上。易于装卸，因而它的轮辋一般都采用钢板冲压成形的整体结构。它有带肩的凸缘，倾斜角一般是50610，该角度04胎圈座角断面中部是深凹形环槽便于外胎拆装，因而被称为深槽式轮辋。深槽式轮辋结构简单，刚度大，重量相对轻，对于小尺寸弹性较大的轮胎最为适宜。但对于轮胎尺寸较大，胎圈较硬的轮胎，很难装卸，不易装入这种整体式轮辋内。凹槽较浅的深槽轮辋也被叫作半深槽轮辋其代号SDC，一般用于轻型货车上。断面较宽的深槽轮辋称作深槽宽轮辋其代号为（WDC），主要用于轿车和轻型汽车。 |
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平底轮辋如图D－X4－7（B），代号（WFB），主要用于中、重型载货汽车，自卸汽车和大客车。因为载重汽车的轮胎非常笨重，若采用深槽式轮辋将使轮胎的拆装工作带来很大的困难。因此在载重汽车采用平底式结构的轮辋。采用最广泛的一种是可拆卸整体式挡圈的平角式轮辋。其一边的凸缘与轮辋制成一体，销圈2嵌入轮辋的环槽内以阻止挡圈1的脱落。拆卸时，先装内胎放气，然后使外胎向里移动，用撬胎棒撬下锁圈2，取下挡圈1后即可拆下轮胎。 |
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对开式轮辋（对拆平底式轮辋）代号DT。它由左右可分的两半轮辋组成。两部分轮辋可以是等宽度，也可以不等宽，它们之间用螺栓固紧在一起形成用以安装轮胎的轮车内。如图D－X4－8（C）。这种结构使轮胎的安装特别可靠，并且装卸也很方便，它多在重型车上采用。 |
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若按轮辋组成件数可分为一件式和多件式。 |
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